海澜之家清华大学联合打造传统服饰与色彩研究中心

事件：5月25日，清华海澜中国传统服饰与色彩研究中心（以下简称研究中心）在北京清华大学揭牌。研究中心将以古今华夏服饰为纽带，依托清华大学深厚的学术积淀，搭载海澜之家20余年的创新实践经验与强大研发能力，共同开展中国传统服饰史、中国色彩学等领域的研究和复原工作。

点评：科技创新是企业发展的不竭动力。作为服装国民品牌，海澜之家多年来坚持整合尖端研发资源，携手多家科研机构，不断加码研发成本。研究中心的成立可以通过统筹高校的学术力量和企业的市场资源，将中国传统服饰与色彩进行系统、集中地研究，并将学术研究充分落地，转化应用于中国服装产业的创新发展和升级。同时进一步推动中华优秀传统文化的创造性转化与创新性发展，增强中国时尚产业的国际竞争力。

眼下，在市场环境变化日新月异的今天，中国服装品牌正加速崛起，并已进入新的竞争阶段，这需要企业抓住消费结构升级的新机遇，推动产品高端化、品质化，进一步提升产品品质，不断进行研发创新，以更富创新性的内涵展现“国潮”魅力，以更高的社会责任和文化使命企业研究、理解和弘扬中国文化，乘势而上提升中国品牌的竞争力和影响力。

国内L4级自动驾驶货运车无人路测开启

事件：近日，自动驾驶出行服务企业文远知行宣布，获得广州市颁布的远程测试（无人）牌照和载货测试牌照，旗下自动驾驶货运车Robovan获准在广州市开展自动驾驶城市货运车“纯无人测试”及“载货测试”。这是中国首个城市开放道路场景下L4级自动驾驶货运车纯无人远程测试许可，也是中国首个支持7×24全天时的自动驾驶货运车载货测试活动。

点评：与多地已开展的自动驾驶载人测试类似，同城无人驾驶货运场景均是在城市道路内实现车辆的自动驾驶。通过对乘用车自动驾驶技术进行复制和微调，相关企业进入同城货运赛道可谓顺理成章。不过，相比于乘用车自动驾驶，同城货运自动驾驶并不热门。目前，物流领域自动驾驶的关注焦点仍在港口、矿山、园区等场景。

数据显示，2021年，中国同城货运市场规模达到1.4万亿元，运货量超过20.3万亿吨，预计到2025年，国内同城货运市场将突破1.6万亿元大关。这也是部分企业开始布局同城货运自动驾驶的原因。未来，如果这一赛道能趋于成熟，其商业化应用需求或将成为一个颇具潜力的细分市场。

国内会员制超市竞争升级

事件：5月28日，来自美国的连锁会员超市Costco“开市客”在南京开出它在这个城市的第一家店。区别于之前在大陆的门店，南京Costco最大的亮点是这家店自带一个加油站，能同时容纳24辆车进行全自助加油——像门店其他服务一样，仅对会员开放，并且油价还更低。南京门店是Costco在进入中国大陆5年后开的第7家店。Costco是全球最大的零售商之一，其年报显示，截至2023年12月31日，Costco在全球共有超870家门店，是全球门店数最多的会员制超市。

点评：虽然Costco全球门店数量位居第一，但在中国的开店速度并不算快。有监测数据显示，2023年有超过10%的中国家庭在会员店购买过快速消费品，会员店销售额对比2022年整体增速超过40%。这也说明，注重商品性价比和质价比的会员制商超在国内正迎来发展时机。

Costco显然察觉到了相关变化。仅在去年一年，其就在国内开了三家店。作为Costco潜在的最大竞争对手，沃尔玛旗下的山姆会员店也在加快开店步伐。虽然会员制商超正被越来越多中国消费者所接受，但综合考虑消费习惯、市场规模等因素，会员制商超目前选址仍然集中在一线和新一线城市，这意味着各品牌间的竞争将进一步白热化。比如，在Costco和山姆不断开店时，开业仅7个月的盒马北京X会员建国路店已于5月中旬发布闭店公告。

由此可见，会员制并非“万能药水”，只有在服务和商品上不断创新，品牌才能获得可持续发展。

（本报记者 罗筱晓）