从上海到上海，首条长三角高铁“环线”开行

事件：6月15日，中国铁路上海局集团有限公司第三季度列车运行图正式实施。新图中，长三角超级环线高铁列车当天上午迎来首发，这也是首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，“轨道上的长三角”新增一条环形“走廊”。

点评：此列车途经上海、江苏、浙江、安徽三省一市，让长三角铁路线与区域外主干线形成无缝衔接，进一步发挥长三角路网优势，更好满足环线覆盖区域群众的出行需求。

从沿线停站时刻安排看，该列车把一些较为偏远的城市与中心城市连接起来，且车次始发、沿途、终到时刻都在高铁客流较大时间段，让小城市与大城市间的联系更便捷、更紧密，更好满足旅客日常通勤需要。

近年来长三角三省一市共建“轨道上的长三角”，持续强化交通互联互通。相关数据显示，今年1~5月，长三角铁路旅客发送量超3.57亿人次，较去年同比增长18%。长三角地区发达完善的铁路网尤其是高铁网，已经成为长三角一体化发展的标志性成就之一，而环线的开通无疑将进一步促进区域内人流、物流、信息流、资金流的畅通，持续推进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展。

多地地铁推出个人广告业务

事件：近期，广州地铁因为频频投放个人广告，引起舆论注意。据广州地铁传媒公司业务部相关人士介绍，个人广告业务于今年1月推出，主要是面向广大市民的一种便民措施，为市民提供展示自我的空间。从广州地铁传媒官方小程序提供的信息看，个人广告价格为380元至999元，投放时间包括3天和5天，投放对象包括分时销售电子屏、全天轮播电子屏和12封灯箱。目前，生日庆祝、毕业纪念、个人展示等为广州地铁个人广告中最常见的类型。今年5月，合肥地铁发布了个人广告投放的宣传内容。

点评：从只投放商业类广告到推出个人广告，地铁传媒正在求新求变。一方面，这是传播方式不断演变之后产生的新需求。人们希望在地铁等场所以投放个人广告的形式获得精神和情绪价值。

另一方面，高客流量和相对密闭的空间，也让地铁广告成为人们日常出行的重要背景板，吸引着乘客的注意。以广州为例，广州地铁客流强度国内第一，日均客运量为857万人次。在那里投放个人广告，几乎是达到“被更多人看到”的最佳场所。对于具有公益属性的地铁公司来说，如何持续获取利润是普遍存在的难题。2023年，广州地铁营业总收入增加了18.4亿元至141.2亿元，但归母净利润减少了8.2亿元，仅0.2亿元。由此可见，推出个人广告服务，也是各地地铁公司新的创收途径之一。

休闲零食市场现首个“万店”企业

事件：近日，零食连锁品牌“零食很忙集团”宣布旗下拥有的零食很忙、赵一鸣零食两大品牌全国门店数突破1万家，并正式更名为“鸣鸣很忙集团”，此举标志着鸣鸣很忙集团成为零食连锁行业首个突破万店的企业。去年11月，休闲零食品牌零食很忙和赵一鸣零食合并，当时双方共有门店7000家，这意味着半年时间内，该集团新增了3000家门店。

点评：近年来，零食量贩店已成为零食行业竞争力较强的业态。它以品类多、价格平为特点，在三、四线城市大量开店。报告显示，未来几年，我国休闲零食市场还会继续扩大，预计到2027年将达到23859.9亿元。

相比于走线上路径的新零售品牌，零食量贩店主攻线下市场。一方面，实体店可以提供试吃，这既能让消费者“避雷”，也可以激发更多“计划外”的消费。另一方面，实体店能即买即得，在一些即时物流配送还无法触达的区域，量贩店可以更好地满足消费者的需求。尽管零食量贩店看似切走了一部分线上品牌的蛋糕，由于市场尚未饱和，双方都还有施展拳脚的空间。比如，过去几年不少线上品牌已在探索线下落地，零食量贩店同样在尝试开拓线上渠道。只要方法得当，零食行业的整体业绩就有望进一步被拉升。

（本报记者 罗筱晓）