本报讯 （记者张翀 通讯员许豹 黄子珅）近日，由湖北交投投资建设、中交二航局负责施工的双柳长江大桥北岸主塔成功封顶，项目全线进入上部结构施工阶段。

双柳长江大桥自建设以来，不断注入智慧基因、活力基因，推动“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”在项目落地。2023年，项目组成智能建造团队，一支“特别”工作小组出现了。2023年6月，大桥进入主塔施工阶段，由中交二航局自主研发的最新代一体化智能筑塔机正式投入使用。为了更“适配”建设需求，项目工作团队与总部技术团队共同探讨研究，将养护系统、作业空间等设计得更加智能和人性化，还开发了混凝土布料振捣一体机，通过三维激光扫描仪，自动识别布料和振捣点位，融合机电液控制技术，实现了混凝土浇筑过程可视、可控，显著提高混凝土浇筑质量。

项目团队引进了二航局技术中心研发的“钢筋网片柔性生产线”，本项目成为了湖北省首个使用该生产线的工程。在钢筋加工厂内，钢筋网片柔性生产线实现了钢筋自动下料布筋、钢筋网片自动绑扎及焊接、网片立体弯折成型等功能，将钢筋间距严格控制在标准范围内，大大提高了施工精度。

在一系列信息化系统的推动下，“智能建造”体系渐渐完善，大桥的品质得到了充分保障。项目部也先后被武汉市、湖北省列为首批智能建造试点项目，交通运输部第二批智能交通先导应用（智能建造方向）试点项目。