本报讯（记者刘静 通讯员赵泽银）6月21日，由中国铁建大桥局施工的世界最大跨度自锚式悬索桥——万龙大桥主墩桩基施工全部完成。标志着工程正式进入水上施工阶段，为后续主墩承台塔座施工奠定了坚实的基础。

大桥位于广东省广州市南沙区，全长5146米，主桥长1150米，主跨608米，跨越珠江口龙穴南水道，两座主塔为超高椭圆钢塔，塔高127米。主桥于2023年6月开工建设，2023年10月主墩首桩开始施工，总投资超40亿元，为粤港澳大湾区又一世界级桥梁。建成后，将为广州南沙打造一项新的地标性景观，成为粤港澳大湾区的新名片。

据介绍，该大桥具有大跨度、空间缆、异形塔等特点、结构新颖，施工过程结构体系转换复杂。大桥跨度、梁体、主缆、主塔以及塔机施工装备将刷新6项世界纪录。所处海域水文地质情况复杂，两个主墩共计58根3米直径桩基需穿越层厚约30米的淤泥、砂层、破碎层、孤石等不良地层，特别是要穿越珠江口水域下断裂层，平均入岩深度18米，最大入岩深度达32米。