如今，一辆辆公交车穿梭在大街小巷接送来往乘客，公交服务在城市中无处不在。公交线路的高效运转离不开有力的技术保障，在山东青岛城运控股公交集团市南巴士公司，有一支“创益先锋”团队，他们将初心使命践行在企业高质量发展的第一线，凭借专业专注不断攻克维修难关，用心用情为广大乘客的出行精准护航。

作为提质量、优效率、控成本的“领头雁”，技术信息部“创益先锋”团队将目光聚焦到纯电动公交车的空压机坏损问题上。

“去年年底开始，我们就关注到2017年的这批纯电动车将陆续脱离保修期，而车辆重要部件的更换费用较大，车辆空压机是其中最为棘手的问题之一。”团队负责人于福浩介绍，该配件几乎只可更换不可修复，而一台空压机的更换价格在1.3万元。

党员打头阵，是“创益先锋”团队成员们心照不宣的事。很快，由部门负责人带头、先锋骨干主导的一场降本增效攻坚战打响了。“我们成立了专项攻坚小组，决定先拆解两个坏损空压机，看看内部的故障点是否一致。”党员骨干朱红亮回忆，他们将空压机拆卸后，才发现其中存在着各不相同的3处故障点。“故障点有的在电源线圈，有的则在轴承，我们的技术必须细化到每一个构件的修复上，由于一开始对空压机的内部构造不熟悉，这对我们来说是不小的挑战。”朱红亮表示，为了学懂弄通，他与同事们常常是一边学、一边修，大家找来原理书籍，摸透构造难点，边试边改，在每一个细节上下功夫。

掌握了空压机的修复技术，“创益先锋”团队又迎来了新的难题。“空压机修复效果的好坏，无法在车下检验，必须要上车安装后才能验证修复效果。”朱红亮介绍，一台空压机的上车安装、现场检验时间在40分钟至1小时，如果上车检验后发现未能达到修复效果，则要耗费双倍乃至更多的检验时间，不利于车辆的调度周转。

“为什么不能自己造一台检验设备呢？”望着复杂的拆卸现场，“创益先锋”们心中攻坚克难的星星之火，再次被点燃了。很快，他们作出了设计方案，决心仿照空压机管路、气路的构造走向，设计一台真正的检测设备。

“空压机实验台主要分为电频转换、气泵运行控制、漏电保护、气压控制及电机电流检测等5大系统，每个系统各有需要解决的主要问题。”朱红亮回忆，为了加快设计落地，党员先锋们分别领取了主要问题，各自牵头推动解决。

在“分析问题-查阅资料-初步解决-群力细化”这样的思路下，看似庞大的系统设计被一步步拆分，眼前的难题被一个个化解，两个月后，空压机实验台终于上线运行。

据了解，自2024年1月至今，“创益先锋”团队已成功修复9台纯电动车空压机，维修成本最低为零，最高则不超过1000元，远远低于近1.3万元的更换价格。在此基础上，空压机实验台使得维修效果检验速率得到大规模提升，未来，随着更多的纯电动车辆陆续出质保期，成本与效益还将进一步显现。

空压机的顺利修复与实验台的成功设计，是市南巴士公司以党建引领生产经营、推动攻坚提效的生动诠释。“‘创益’团队的党员先锋占比在5成以上，在实施攻坚的过程中，我们会将大难题拆分为一个个小问题，再由党员牵头推进，按期调度情况，确保推进的质量和效果。”团队负责人于福浩介绍。