“学时都是刷的，科目三都是靠4小时的练车时间速成的”“每15分钟看一下摄像头，偶尔挪一下车，不让发动车辆，也不让练车。”据7月23日澎湃新闻报道，近来不少消费者反映深圳一些驾校存在“虚假刷学时”的情况，学员需空坐在车上“刷学时”，有驾校称可缴纳200元“代刷”。

驾校培训的每个科目都有基本的学时要求，为的就是让学员有充分练习的机会，以熟练掌握安全文明驾驶常识与技能，保证培训和考试的质量。对驾校来说，保证充足学时，不仅关乎培训效率，也牵涉培训成本。在教学用车、教练有限的情况下，提高学员流转速度，自然可以提高效率、降低成本，而私下里偷偷缩减学员训练学时，则更成为一种“捷径”，虚假刷学时由此畸生。一段时间以来，这已成为一些地方驾校培训运营领域的“潜规则”，为道路交通安全带来极大隐患。

为督促驾校按学时培训学员，考试管理机构要求驾校对学员培训进行学时管理，通过打卡、刷脸等方式记录，并依托网络进行监督。而在实际操作中，一旦缺乏严格的监督和制约，就会留下漏洞，比如学时管理设备与训练用车所使用的并不一致、学时管理设备刷脸打卡被做手脚等，此前就曾有多个省市驾校被曝出购买驾培学时造假设备。

事实上，一个驾校依规培训的能力，可以准确进行测算。比如，广东规定科目三的标准学时为24学时，这意味着路驾训练车每月不眠不休只能培训30个学员。因此，如果能对驾驶的训练用车数量、周期内科目报考人数进行监测，便不难发现学时造假的猫腻。可见，针对驾校教学的管理不能流于形式，还需要进一步细化、升级监督和约束手段。

比如，进一步规范驾校培训合同，通过制定和完善标准的合同样本，将实操科目学时训练与收费明确对应；探索建立驾校培训收费第三方存管机制，等等。

时下，驾培行业还存在使用无证教练车、未在指定路线和时间培训、巧立名目乱收费等问题，倒逼驾校回归培训服务本位，遏制投机牟利冲动，迫在眉睫。遵循“宽进严出”原则，不为学员随便开口子，不为教练偷懒找借口，认真务实把每节课上好，严格考试管理，才能切实保障驾培质量和口碑，助力行业健康有序发展，从源头上守护道路交通安全。