“要强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争。”近日，中央政治局会议明确表态防止“内卷式”恶性竞争，释放了更加鲜明、直接、坚决的信号。消息一出，立刻引发市场的强烈共鸣和关注。

公平竞争是市场经济基本原则，也是市场机制高效运行的重要基础。合理的竞争有助于技术进步，淘汰落后产能，促进产业发展。然而， “杀敌一千，自损八百”的恶性竞争现在却屡见不鲜。一些企业为了追求短期利益，不惜通过“价格厮杀”“山寨”模仿先进技术等方式争取订单和市场份额。

近几年，汽车、光伏、半导体等竞争较为充分的行业，不同程度地存在着不同地区、不同企业重复建设，竞相压价形成恶性竞争的情况。以汽车产业为例，公开数据显示，从2020年至2023年，我国规模以上汽车制造业单车平均营收一直呈现上涨趋势，整个行业的利润却呈现下降趋势。这四年，规模以上汽车制造业的平均利润分别为6.25%、6.12%、5.73%和5.04%。

也就是说，汽车虽然越卖越多，利润却越赚越少。这体现在整车企业上则更加明显。根据财报数据显示，2023年国内整车企业大多数单车利润低于6000元，很多企业都处于亏损状态。2024年以来，随着几轮降价潮的袭击，利润进一步下降。2024年第一季度财报数据显示，60家中国汽车行业上市公司归属于上市公司股东的净利润为284.15亿元，同比下降23.3%。

从短期来看，“内卷式”恶性竞争引发的“价格厮杀”，能让消费者以更低价格买到称心如意的产品，激发市场释放消费潜力。但从长期来看，“你死我活”的竞争发展到最后，往往只会落得个“两败俱伤”的下场。一些企业陷入“囚徒困境”，为保住市场份额，无法加大研发投入，导致科技创新动能不足，使得发展后劲匮乏。在持续降价的背景之下，还有可能出现偷工减料、造假售假等无序竞争行为，继而影响供应链的发展，不利于整个行业的可持续发展。

很显然，与其争夺有限的蛋糕，不如做大做强蛋糕。蛋糕从何来？关键还在科技创新这把金钥匙。我国的企业本身就富藏科技创新的巨大动能。在激烈的市场竞争中，企业要想脱颖而出，必须将持续创新作为核心驱动力，不断强化自身竞争优势，打造具有高附加值的产品和服务，开拓新的利润来源，方能实现破局发展。

当然，还应看到防止“内卷式”恶性竞争是一项系统工程，不能一蹴而就。要从根本上破解困局，除了企业还需要社会各方共同努力。国家已经明确要进一步强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能的退出渠道，这意味着我国将进一步推进供给侧结构性改革，优化产业布局。行业协会也应发挥积极作用，通过制定行业标准和规则，持续规范行业秩序，加强企业间沟通和合作，共同推进创新，实现共赢。

8月1日起，《公平竞争审查条例》施行，税收优惠作为地方政府传统招商引资手段将退出历史舞台。各地应善于实施差异化产业布局和招商引资，为企业提供更多的发展空间和选择。此外，政府部门还应及时发布市场合理产能预警信息，引导企业避免盲目投资。