盛夏的一个周六，正值长庆油田第七采油厂山城采油作业区职工刘向东换班轮休。他从作业区赶到甘肃环县高铁站，登上9点58分的D3506次动车，两小时多一点就能回到西安的家了。“之前，我们常常赶不上9点多的列车，就只好干等3个小时，现在这个时间段专为我们增加了两趟列车，真是太方便了！”刘向东说。

实际上，从6月15日起，像刘向东一样，能够就近享受到高铁回家便利的，还有陇东油区和陕北油区10个采油厂的近万名油田职工。这是长庆油田职工的“娘家人”历时半年协调，争得中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安局）支持的结果。

解决回家通勤“急难愁盼”

长庆油田生产区域覆盖陕、甘、宁、蒙四省区，6万多名职工家在城市，工作岗位却散布在偏远的荒山野地，回家、上班路因此殊为不同。油田各单位根据工作性质的差异，分别设置了上30天休10天、上22天休8天等多种轮休方式。每天，回家休假和假满返岗的长庆石油人就络绎不绝地经铁路往返。

然而，一些油区尚未开通铁路客运，一些如庆城、环县、惠安堡等的小站，停靠车次极少，油田职工不得不先倒车去临近的铁路站点乘车，这让回家的路多了一些周折。2023年初，长庆油田公司在开展主题教育专题调研时发现，石油职工对这一情况反映尤为突出。

“提高职工的生活品质，从衣食住行等职工密切关心的细节入手。”长庆油田把回家通勤问题，作为职工首要的“急难愁盼”提上日程，公司行政积极协调，工会迅速行动。一份《关于摸排职工铁路乘车情况的通知》发布在工会网页和即时通工作群。

通知一经发出，立刻引起响应。短短一周，来自陇东、陕北等33个单位的职工铁路出行情况摸排表和需求建议就传到公司工会：10091名职工参与，提出意见建议64条，其中涉及银西线9298人、西延线793人。

公司工会组织权益保障部，几乎每天都忙到半夜，从海量数据中筛选出职工出行高频车次和高峰时间段，以期拿出尽可能惠及更多职工的出行建议。

很快，一份数据翔实、建议具体的《长庆油田陇东片各单位职工铁路出行需求调研报告》就呈现在公司领导面前。从各单位职工轮倒休的方式、乘车数据分析，到银西线（西安北-银川）和西延线（西安-陕北）在油区各站点的乘车职工人数、职工回家和返岗上班较为集中的日期和时间段都进行了详细的数据分析，同时从职工建议中，归纳总结，提出了银西线5条调整建议和西延线2条调整建议。

石油人与铁路人的“握手”

2023年10月，长庆油田公司工会携带着饱含石油职工热切期盼的出行需求建议方案，先后3次寻求铁路西安局的支持。

西安局高度重视，大力支持，在现有运力情况下，针对石油人反映的庆城站和惠安堡站需求较大的实际，结合大数据分析，迅速在当年底做出铁路调图方案：调整新增D3691和D3591两个车次在惠安堡停靠，调整新增D3685一个车次在庆城站停靠，逐步满足油田职工出行。

铁路调图，调出了更科学便捷的运行线路，调来了石油人的广泛赞誉。

初战告捷，长庆油田公司工会并未停下脚步，陇东片区职工提出的出行意见诉求还待解决。2024年1月19日，长庆油田公司职代会召开之际，公司工会紧锣密鼓召集陇东片各单位工会主席召开专题座谈会，进一步征求各单位职工出行需求的意见，谋划下一步与西安局的对接。

3月8日，工会常务副主席牛天军带队，再次与西安局集团沟通、争取。针对陇东片区职工出行的庆城站、环县站、惠安堡站，提出了3条铁路调图诉求。

西安局领导高度重视长庆油田提出的建议方案，在初步会谈后，又派出西安站调控中心负责人员到长庆油田进一步对接。

“石油人扎根荒原，为国计民生做出了巨大奉献，我们会认真对待，科学调图，为石油人出行提供便利。”西安局客运部主任惠利霞说。

6月15日，2024年二季度铁路调图终于出炉，涉及长庆石油人出行往返的线路调整又增加了8处。

呵护石油职工的“回家路”

目前，西安局集团公司先后两次为长庆石油职工出行调图，先后增加了惠安堡、庆城、环县等多个站点往返的11个停靠车次，开通了西安至定边的客运专列，极大地方便了石油职工倒休出行。有数据显示，长庆油田陇东、陕北、宁夏片区近2万名职工群众已经享受到通行的便捷。

然而，铁路调图是一个动态的过程。西安局会根据旅客出行量，立足于大数据分析，优化列车开行方案，增加或者减少经停站点，以提升区域运输能力。

为了保证来之不易的调图成果，呵护好石油职工回家的“便捷路”，同时也为了规范基层单位对职工轮休的管理，让职工轮休安排更科学，长庆油田公司工会再度出手。

一方面，加大铁路调图的宣传，告知每一个职工；另一方面，由各单位工会协调，推进单位职工科学排班、规范按时轮休，保证调图后各铁路站点的职工乘坐量。

“我们作为职工的‘娘家人’，将进一步聚焦职工‘急难愁盼’，立足于提升职工生活品质，用实际行动温暖职工，团结和带领广大职工积极投身到长庆油田高质量发展的建设中。”公司工会负责人表示。