连日来，重庆市气象台持续发布高温红色预警，气温多次攀升至43摄氏度，创下了该市气温的历史新高。川黔线沿线的群山密林在滚滚热浪的笼罩下，宛如蒸笼一般，烘烤着铁路山体“体检师”。

“今天气温高，大家带好防暑药品，备齐茶水。”8月30日上午，中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段赶水危石工区工长黄泽伟在班前会上提示各类作业注意事项。

戴上安全帽、穿好作业服……该工区搜山扫危队的5名队员手持撬棍、砍刀、电钻等作业工具来到重庆市綦江区两河口桥，对川黔线某区域的山头危石进行“体检”。

始建于20世纪五六十年代的川黔铁路，山体地形复杂多变，沿线山势陡峻，地质构造复杂。在汛期雨水冲刷和暑期高温暴晒的双重“施压”下，峭壁间的岩石易发生松动脱落，进而危及列车运行安全。

“山上草木茂密，常有毒蛇出没，大家上山时要特别注意，提前用树枝探一下。”黄泽伟边探路边提醒道。

烈日炙烤着大地，山体仿佛都在颤抖，在陡峭的山坡上作业，不仅要小心翼翼，还要使出全身力气一点点撬动危石。不一会儿，搜山队员的脸上便满是汗水，身上的衣服也被汗水反复浸湿，结出了一层层汗碱。

记者现场看到，此次作业除人工排查外，山体“体检师”们还运用无人机，通过航拍对山体状况进行全覆盖检查，这不仅提高效率、降低风险，还为危石落石研判提供了准确数据。

经过6小时的努力，搜山队员们完成了当天的搜山扫石工作，通过对山体的全方位“体检”，让各类隐患无处隐藏，为铁路运输安全筑牢了安全屏障。