本报讯 （记者刘静 通讯员张振宇）在沪渝蓉高铁沪宁段六合特大桥跨长深高速连续梁施工现场，中铁十九局和铁五院联合研制的具有国内领先水平的智能悬灌造桥机，顺利完成第一节段自动走行，为沪渝蓉高铁高质量建设注入新动能。

中铁十九局沪渝蓉高铁13标项目经理曾灵振介绍，该造桥机主要由承重体系、模板体系、液压系统、电器控制系统、信息化监测系统组成，具有安全高效、智能化、信息化程度高的优点。

据了解，智能悬灌造桥机通过自动化控制系统，减少了高空作业的参与人工，一般只需要4名工人施工作业，实现节约作业人员50%以上，有效降低了施工安全风险。与传统挂篮施工相比，它自动化程度高，组装拆解更为便捷，节省了大量拼装时间，综合工效提升显著。该走行系统工序仅需15分钟，节约3.5小时；外模自动竖向、横向脱模，调模工序仅需1小时，节约3小时。此外，在施工现场，项目部建立了信息化中心，通过大数据、5G等新技术，对施工过程实时监控、精准控制、及时预警，让连续梁施工更加安全。运用BIM技术开发三维数字化监管平台，可更加直观地查看相关的运行信息。通过动态可视化方式跟踪建造全过程，进一步提高桥梁建造的质量。

据悉，沪渝蓉高速铁路沪宁段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，起自新建上海宝山站，终至苏、皖省界处，新建线路长度416公里，设计时速350公里，采用CRTSⅢ型无砟轨道。