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红海危机对非洲之角地区经济产生冲击，一些国家的产品出口成本增加，港口货运量减少。与此同时，地区的安全局势也受到影响。为此，国际社会应加大对非洲之角地区的关注，为该地区稳定和发展提供援助与支持。

2023年10月新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装为声援巴勒斯坦，利用其地理优势，不断袭击红海和曼德海峡与以色列有关联的商船以及美国军舰。红海局势紧张对沿岸国家产生影响，位于红海西岸的索马里、埃塞俄比亚和苏丹等非洲之角国家经济也受到冲击。

冲击地区经济

非洲之角位于非洲东部，包括吉布提、厄立特里亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、索马里、南苏丹、苏丹和乌干达八个国家。这片地区呈犀牛角状，向东伸入阿拉伯海，因此得名非洲之角。

长期以来，非洲之角地区局势不稳，经济落后。红海是非洲之角国家对外贸易的主要通道，红海危机导致运输成本上涨，运输时间延长。埃塞俄比亚的咖啡、苏丹花生以及肯尼亚的茶叶等当地产品，由于成本增加，在海外市场竞争力下降。同时，由于大量货船选择绕道好望角，苏丹、厄立特里亚和索马里等国家的港口货运量骤减，港口运营陷入困境。

与此同时，红海危机还造成粮食、生活必需品、化肥等物资的价格上涨，严重影响了地区国家经济复苏及民众的日常生活。

受国内冲突影响，苏丹民众迫切需要国际援助，但由于红海航道受阻，部分救援物资需从阿联酋港口卸货，再运往沙特吉达港，最后使用小船运至苏丹港，这种方式不仅时间久，成本高，而且手续繁琐。此外，还有一些救援物资在吉布提港口卸货，通过陆运方式转运到苏丹国内。这无疑增加了苏丹接收人道主义援助的难度。

威胁地区安全

红海危机让索马里海盗活动伺机抬头。国际海事局在2024年上半年报告中记录了8起索马里海盗事件，其中3起涉及劫持，且海盗活动的范围已从索马里近海扩展至远离索马里的印度洋水域。

此外，美国在吉布提建有军事基地，美国与胡塞武装的互相袭击可能扩展到吉布提，这也增加了地区的安全风险。

红海危机引发的环境安全问题也值得关注。今年2月18日，胡塞武装的导弹击中英国“卢比马尔”号货船，船体严重受损，随后的燃油泄漏在海面上形成了30公里长的油带，造成了极大的环境污染。3月1日，这艘船体沉没，船上载运的2.1万吨磷酸化肥也沉入海底。这些化肥溶解后，导致大量海洋生物死亡，破坏了红海的生态系统。

需要国际关注

红海危机在给地区带来诸多挑战的同时，也提供了一定的发展机遇。

吉布提濒临曼德海峡，地理位置十分重要，是红海的重要补给中心。由于红海航道的风险增加，部分航运公司选择在吉布提港停留观望，并补充燃料和进行船只维护。此外，吉布提作为地区物流中心，交通网络畅通，部分运往厄立特里亚、苏丹和南苏丹等国的货物也通过吉布提转运。

不过从总体来看，红海危机持续不利于地区国家的发展。国际社会在关注红海局势对中东影响的同时，也应该将注意力投放到非洲之角。这片地区饱受纷争、冲突以及自然灾害等影响，不仅需要来自国际社会的人道主义援助，也需要国际社会更多的投入和支持，以推动地区实现稳定和发展。

（杨玉鑫为浙江师范大学非洲研究院助理研究员、马汉智为中国国际问题研究院发展中国家研究所助理研究员）