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脱节的链条
丁新伟
//www.workercn.cn2016-07-08来源:河南日报
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  快递新生意,包裹贴广告。此事让人不得不问监管部门一声:您怎么看?该怎么办?

  在去年我国快递业务量突破200亿件的现实下,快递的包裹广告生意,带来的不仅是行业的一个新利润增长点。“快递单上或者快递包裹上做的商家广告,是一种新颖的广告模式”,当百度百科出现“快递广告媒体”的词条,显然暗示着广告业的新平台、新载体、新市场正在形成。如何防止虚假广告随着快递包裹被投送到千家万户,对监管部门来说,是一个迫在眉睫的问题。

  快递包裹能不能做广告,现行的法律法规并没有相关规定,这就让虚假广告找到了新机会、新空间。虽然说“法无禁止即可为”,并不意味着监管部门可以不作为、不能作为。不然,“快递广告媒体”的发展之路,难免要像“老年代步车”一样,因为监管的迟到,“野蛮生长”到让人头疼的境地。

  时速高的能超过一百公里,有电动的还有烧油的,山寨“豪车”一点也不脸红:仿路虎款、捷豹款、宝马款、jeep款、奥迪款……“老年代步车”进化到如今的汽车缩微版,成为无牌、无照、无保险的“三无产品”,监管不力难辞其咎。截至今天,对“老年代步车”的生产,并没有明确的规范政策和标准,汽车化乱象自然“无计相回避”了。

  惩前毖后的监管,是一个事前预警、事中监控、事后追责三者环环相扣的有机链条。遗憾的是,由于一些相关部门并未尽职尽责,致使三个环节出现脱节,监管链条不能彻底闭环。所以,上海垃圾异地倾倒苏州太湖之类的恶劣事件,不发生才怪呢。

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