1943年11月22日至26日，埃及首都开罗汇聚了罗斯福、丘吉尔、蒋介石，这是二战中美英中召开的第一次、也是唯一的一次首脑会议。会议主要讨论对日作战问题，并通过了三大盟国协同在缅北发动反攻作战方案。会议发表的《开罗宣言》确认台湾是中国领土，肯定了中国收复失地的神圣权利，这成为战后处置日本问题的重要依据。

　　1943年前后，太平洋战场中途岛战役、非洲战场阿拉曼战役、苏德战场斯大林格勒战役均取得胜利。世界反法西斯战争出现重大转折，各大战场相继转入战略反攻和战略进攻。在东方主战场上，中国军队与英美同盟国军队协同作战，奏响了对日军反攻的协奏曲。

　　在此形势下，反攻缅甸打通国际交通线势在必行，中国担负起在缅北滇西和中国战场反击日军的重任。1943年春，完成整训的中国驻印军——新1军（包括新38师和新22师，兵力近3.5万人）来到印度阿萨姆邦的雷多集结。这里，数万名来自印度和中国的民工，与中、美工兵一道昼夜不停地抢修中印公路。此时，公路已经修至印缅边界，再往前就是缅甸日占区了。掩护筑路的重任，落到了中国驻印军肩上。

　　在新38师第114团的掩护下，中印公路于1943年10月修抵至胡康河谷的门户——新平洋。10月29日新平洋被我攻克，拉开盟军全面反攻缅北的序幕。胡康河谷是进入缅甸的必经之路，到1944年3月底，胡康河谷完全为中国驻印军掌握，杰布山隘也被攻占，通向孟拱河谷的门户被打开。中国统帅部决定两个拳头出击，在进攻孟拱河谷的同时，迅速夺取敌后重镇密支那。

　　“威尼斯商人！威尼斯商人！”一阵急促的电波从密支那机场飞越北缅的崇山峻岭，直抵印度阿萨姆邦北部的空军基地。这是占领密支那机场的密码。1944年5月17日上午10时，奇袭密支那的中国先遣部队第150团出其不意地对日军机场守备队发起进攻，日军迅速被歼。8月，中美联军攻克密支那，日军大部被歼灭，中国驻印军完全掌握了缅北地区的战略主动权。更重要的是，中印公路最艰巨的雷多——密支那一线宣告打通，大量物资可运往中国。至此，反攻缅北的第一阶段作战任务胜利完成。

　　为配合缅北作战，1944年5月11日，云南境内的中国远征军打响滇西反攻战。腾冲位于滇西边陲，由于地理位置重要，历代都派重兵驻守。滇缅公路被封时，中国战区参谋长史迪威提出构筑一条中印公路，即从印度雷多经缅甸新平洋至密支那，然后经中缅边界进入中国腾冲。腾冲，成为盟军整个滇西反攻作战的重点。

　　1944年8月初，中国军队开始攻打腾冲城。这场攻坚战打得异常艰难。号称“石头城”的腾冲，构建坚固，设计巧妙，美军投下的炸弹被坚硬的城墙巨石反弹到几十米外爆炸，城墙却丝毫未损。美军地勤人员在炸弹上绑上磨尖的钢条，经过连续10多天的猛烈轰炸，腾冲的城墙才终于被撕开一个个缺口。8月19日，中国远征军第20集团军发起第三次总攻，以4个师的兵力，从三个方向突破腾冲城，与日军逐巷、逐屋展开争夺，激战至1944年9月14日上午10时，腾冲城的日军被彻底歼灭。

　　腾冲战役前后历时43天，中国远征军第20集团军的5个师，付出了巨大的代价，如若算上攻打来凤山的阵亡数字超过上万人。如今来凤山脚下，腾冲国殇墓园埋葬着3346名为收复腾冲而英勇牺牲的中美将士，这仅仅是反法西斯战争结束后所能找到的部分官兵遗体。

　　1945年1月27日，中国远征军与驻印军在缅北小镇芒友会师，缅北、滇西反攻作战胜利结束。滇缅反攻战是中国正面战场的一次扬眉吐气的大反攻，为国内战场打通了中国西南交通线，把日军赶出了中国西南大门，为英美盟军收复全缅甸创造了有利条件，支援和配合了盟军的对日作战及东南亚人民的抗日斗争。