图为罗马斗兽场附近拥堵的车流。马赛供图

　　意大利人均汽车保有量位居世界第二，长期以来一直深受交通拥堵之苦，首都罗马更是高居欧洲最堵城市排行榜前列。为了缓解城市交通压力，罗马、米兰等大都市相继出台了设置限行区、征收拥堵费、单双号限行等一系列措施，对拥堵问题进行综合治理。

　　出台严格限行措施

　　意大利很多城市都在市中心设置“交通限制区”，对驶入该区域的车辆数量进行严格限制。交通限制区一般是分时段限行，例如罗马的限行时段是周一至周五的6∶30至19∶00和周六的14∶00至19∶00，周日不限行。罗马市政府规定，只有在市中心居住的市民或特殊部门（如外交机构、国际组织、政党、媒体、医院、银行、科研单位等）才有资格申请限行区车辆通行证。根据汽车排量不同，普通居民要申请一张有效期为一年的通行证须付232欧元至312欧元不等。一个家庭如申请两张以上通行证，价格将成倍增加。特殊部门申请通行证的费用则高达2000欧元以上。

　　著名的商业之都米兰同样面临着交通拥堵的难题。市政府数年前开始征收拥堵费，对周一至周五7∶30至19∶30进入市中心的车辆每天征收5欧元的费用。收费方式有两种：购票后通过手机短信将车牌号和票面编码发送至指定号码；或者通过安装在汽车上的无线电发射器进行电子收费，在车主的账户上直接扣款。拥堵费实施6个月后，米兰市中心的汽车数量骤减了34%，限流效果可谓立竿见影。

　　意大利是欧洲空气污染最严重的国家之一，而交通拥堵正是造成污染的重要原因。每当空气污染指数达到危险水平时，很多大城市都会实行车辆单双号限行的临时交通管制措施，当地民众对此早已习以为常。

　　意大利人遵守交通规则的意识较为淡薄，路边乱停车现象比比皆是，令本就狭窄的道路拥堵不堪。针对这一顽疾，当局要求交警和交通协查员增加沿街巡查的频率，一旦发现违章停车立即贴条罚款，罚金高达40欧元。为了弥补警力的不足，罗马警方近年来斥资安装了许多电子监控设备。市中心限行区的每个出入口和大部分公交专用道上都装有电子眼，令违章车辆无所遁形。