在成都飞机工业公司歼-10飞机部装厂的车间内，铆装生产线工人们高举“工人先锋号”的旗帜。他们在生产一线埋头苦干几十年，为祖国的航空事业奉献了一代又一代的青春。从他们手中，生产出歼-7、枭龙、歼-10、歼-20等几代战斗机，实现了“生产一代、试制一代、预研一代、探索一代”的格局，使我国的军机外贸在国际军机市场上占领一席之地。 中工网记者 张颖 摄

图为全国劳动模范刘时勇在为年轻工人传授歼十飞机的铆接技术。 中工网记者 张颖 摄

刘时勇在已经工作了二十多年。在歼十飞机鸭翼舱地板与鸭翼接头协调制孔工序中，细心的刘时勇发现原有先安装托板螺母后配钻地板和鸭翼接头的操作流程极易产生“8”字孔质量隐患，造成产品质量缺陷和返工。凭借多年的工作经验，他及时调整优化装配流程，将地板与鸭翼接头先行架内配钻，分解拆卸再装托板螺母。这一优化方案的实施不仅有效地稳定了此项工序产品质量，工序装配周期也缩减为原有周期的四分之三。 中工网记者 张颖 摄

图为歼-10飞机部装车间内，埋头苦干的铆装生产线工人。 中工网记者 张颖 摄

图为歼-10飞机部装车间内，埋头苦干的铆装生产线工人。 中工网记者 张颖 摄

图为歼-10飞机部装车间内，埋头苦干的铆装生产线工人。 中工网记者 张颖 摄

图为一名检验员正在检查已经铆装好的歼-10飞机后部机身。 中工网记者 张颖 摄

在成都飞机工业公司歼-10飞机部装厂的车间内，两名工人从“航空报国，强军富民”的标语下走过。 中工网记者 张颖 摄