9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。保时捷首款纯电动跑车Taycan Turbo S和Taycan 亦同台亮相。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹（Dr.-Ing Jens Puttfarcken）表示：“ 中国是全球率先走出疫情阴影的国家，是推动保时捷业务重回正轨的强劲动力。保时捷将以坚定的信心面向未来，积极投资并持续开拓，为中国客户提供超越期待的产品和服务。因此，我们选择在北京率先揭幕万众期待的新款Panamera。”

　　豪华轿车 新款Panamera

　　性能方面，新款Panamera所提供的动力范围进一步拓宽，动力等级分布也更加优化。旗舰车型由此前的Turbo升级为新款Panamera Turbo S，输出功率提升80 PS。新款Panamera GTS的输出功率则较旧款车型提升了20 PS。新加入的Panamera 4S E-Hybrid车型系统输出功率达560 PS。同时，全面优化的底盘系统令新款Panamera的驾驶动态与舒适性更为出色，不仅操控精准性和过弯稳定性显著提升，而且在长途驾驶中的舒适性优势也愈发明显。

　　设计方面，新款Panamera由内到外经重新雕琢，将顶级轿车的豪华感渗入各项细节中。新款Panamera Turbo S采用全新设计的前脸，其他车型标配SportDesign前部组件，而尾灯全面承袭品牌标志性的贯穿式灯带设计，令改款后的Panamera外观辨识度更加鲜明。更多车身颜色及车轮选项则丰富了Panamera客户尤为青睐的个性化可能性。新车的内饰延续了Panamera一贯的简洁与优雅。新一代多功能方向盘的镂空设计仿照赛车的轻质方向盘，动感而不失典雅。保时捷通讯管理系统（PCM）再度升级，包含在线导航、在线语音控制系统、Apple® CarPlay, 无线互联网入口及众多数字化功能与服务，并且系统运行速度和触控屏幕清晰度均进一步优化，令车内体验更加从容。

　　纯电先锋 Taycan

　　源自勒芒冠军919 Hybrid赛车的800 V技术确保了持续稳定的高性能输出与更短的充电时间，独特的后桥两速变速器成就了优异的起步加速和高速行驶表现。结合起步控制功能，旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560 kW（761 PS）的超增压功率，从静止加速至100 km/h 仅需2.8秒。后驱版Taycan则提供两种电池版本：结合起步控制功能，标准电池可助力车辆输出高达300 kW（408 PS）的超增压功率，而高性能蓄电池升级版则为350 kW（476 PS）。结合起步控制功能，两种电池版本从静止加速至100 km/h仅需5.4秒。所有Taycan车型均可实现连续多次加速而性能无衰减。

　　后驱版Taycan配备标准电池的续航里程为414 km，而配备高性能蓄电池升级版时的续航里程达489 km（均为NEDC标准）。Taycan Turbo S的续航里程则为388-412 km（WLTP）。高度复杂的计算逻辑综合考量诸多能耗因素，使得每一台Taycan表显里程更为真实可靠，并随着时间的推移逐渐贴合车主的驾驶习惯。出色的空气动力学性能与同级最佳的能量回收功率进一步提升了Taycan的能效。同时，保时捷引以为傲的底盘科技赋予Taycan跑车的精准操控和长途驾驶的舒适性，使其轻松驾驭各种路况。

　　风格标志 全新911 Targa

　　第八代911 Carrera诸多创新科技助力了性能与日常实用性的同步提升。3.0升六缸涡轮增压水平对置（Boxer）发动机助力911 Targa 4的输出功率增至283 kW (385 PS），最大扭矩为450 Nm ；911 Targa 4S的输出功率达331 kW（450 PS），最大扭矩为530 Nm。搭配Sport Chrono组件，两者从静止加速至100 km/h的时间分别为4.2秒和3.6秒。另外，两款车型均标配8速双离合器变速箱（PDK）、保时捷牵引力管理（PTM）智能四轮驱动系统与“Wet”（湿地）模式，在激发极致驾驶乐趣的同时，确保更佳的舒适性与安全性。

　　全系云集 多元运动魅力

　　与此同时，经典的中置发动机跑车718、兼具时尚与运动的SUV Macan、插电式混合动力车型Cayenne E-Hybrid Coupé，以及成功冲击电动方程式锦标赛领奖台的保时捷首款纯电动赛车99X Electric也坐镇保时捷展台，共同呈现视觉与驾趣的双重盛宴。对于无法亲临现场见证新款Panamera全球实车首秀的观众，保时捷还将于车展期间通过网络放送精彩内容回顾。此外，通过保时捷展台虚拟导览，车迷即可足不出户“云”逛展。