中工网讯（中工网记者 李国）9月18日上午，全国新能源智能网联客车技术研讨会暨大赛结果发布会在西部（重庆）科学城举行，来自全国各地的专家学者、客车企业代表、媒体代表等100余人，围绕新能源和智能网联客车领域的最新话题深入交流，掀起“头脑风暴”。

　　伴随着赛事结果的发布，为期4天的2020 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛（以下简称“评价赛”）暨CAB-C全国自动驾驶客车营运能力挑战赛（以下简称“挑战赛”）完美落下帷幕。

　　研讨会由中国公路学会客车分会秘书长胡选儒主持。交通运输部科学研究院学术委员会副主任孙小年、重庆高新区管委会副主任陈中祝、中国公路学会秘书长刘文杰分别致辞。

　　据悉，2019年，我国新增及更换的公交车辆中，新能源公交车占比达到96%。新能源公交车总量从2012年的1.3万辆增长至2019年底的40.97万辆，在全国公交车中占比达到59.1%，公交行业新能源汽车推广应用工作取得显著成效。孙小年表示，本次比赛的参赛车型和获奖车型能够代表我国新能源公交车的最高技术水平，并呼吁广大公交企业关注和参考评价赛的测试数据和比赛结果，让大赛为公交行业发展发挥更大的支持作用。

　　在技术交流环节，清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，北京理工大学副教授、新能源汽车大数据联盟副秘书长刘鹏分别发表了主旨演讲。重庆车辆检测研究院有限公司新能源专业副总工程师、教授级高工杨超对评价赛的测试方法与结果进行了解读。

　　智能网联汽车正推动着汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式的深刻变化。作为面向国内新能源公交车领域的权威赛事，评价赛以“绿色出行，健康生活”为主题，从能耗水平、续驶里程、动力性、舒适性、EMC（电磁兼容）及安全性等技术参数方面对纯电动公交车辆进行综合测评。

　　两项赛事开赛以来，来自全国14家车企的24款新能源公交车型、7家车企的7款自动驾驶客车在重庆机动车强检试验场激烈角逐。在公平、公开、公正的评判下，最终7家车企的10款车型分别获得评价赛节能优胜、续驶优胜和全能三项大奖，7家车企的7款车型获得挑战赛优胜奖。