法国调查人员２６日说，德国之翼航空公司４Ｕ９５２５航班坠毁前，副驾驶安德烈亚斯·卢比茨一人在操纵飞机，而且涉嫌故意降低飞机高度，导致撞山。

　　【蓄意为之？】

　　负责空难调查的检察官布里斯·罗宾说，驾驶舱语音记录仪、即已经找到的一个“黑匣子”录音显示，飞行途中，机长要求卢比茨代为驾驶，然后离开驾驶舱，舱门随后锁闭。

　　当机长试图返回驾驶舱时，卢比茨“拒绝给机长打开驾驶舱门，并主动开始降低飞行高度”。

　　罗宾说，整个过程中，尽管机长“猛力”敲击舱门，卢比茨没有作任何回应，没有说话，呼吸正常，有意识，直至飞机坠地。“他呼吸正常，不是某人将要开始某种行动前的那种呼吸。他没有说一个字。”

　　罗宾推断，卢比茨“蓄意摧毁这架飞机”。

　　直到即将坠毁前，机舱乘客没有意识到危险。“飞机坠毁前的最后时刻，我们才听见（乘客）尖叫声。”

　　【暂不涉恐】

　　卢比茨现年２８岁，德国籍。按照先前德国之翼母公司汉莎航空公司先前公布的资料，卢比茨２０１３年９月加入公司，截至本次空难，有６３０小时飞行经验。

　　语音数据显示，从这架空中客车Ａ３２０型客机起飞，到机长离开驾驶舱的２０分钟内，卢比茨与机长正常、“友好”交谈。

　　罗宾说，就目前所知，卢比茨与恐怖组织或极端组织没有关联，预计德国当局稍后会发布更多卢比茨的背景资料。

　　【无法开门】

　　航空业内人士说，如果客机驾驶员有意锁闭驾驶舱舱门，将无法从外部打开。

　　一名有６年Ａ３２０客机驾驶经验的飞行员告诉美联社记者，如果外部人员请求进入驾驶舱，驾驶员会由摄像头或窥视孔确认对方身份，继而决定是否开门。如果一名机组乘员试图进入驾驶舱，而驾驶员对进入请求没有作出反应，这名乘员可以输入紧急密码，再次请求进入。如果驾驶员仍没有作出反应，３０秒后，门会自动打开。但是，如果驾驶员故意拒绝开门，门将不会开启。

　　美联社报道，空客公司的驾驶员培训录像证实了这名飞行员的说法。（新华社特稿）（惠晓霜）