“一点也不能差”的铸造大师

——记中车大连机车车辆有限公司高级技师毛正石

　　1400多摄氏度的铁水，凭“眼力”就能控制10摄氏度以内的温差，这是一位铸造大师数十年潜心研究积攒的功力。

　　凭借这种功力，中车大连机车车辆有限公司（以下简称“大连机车”）高级技师毛正石把铸造这项拥有几千年历史的中国传统工艺发挥到了极致，并不断向世界先进技术叫板。

　　在不久前举办的北京国际创新创业博览会上，毛正石带去的作品“PA6气缸盖”、“MTU气缸盖”、“球磨铸铁叶片”受到了大家的关注与赞叹。

　　跟欧美同行过招

　　“对于传统产业来说，想在国内领先，走向国际市场，必须要有一些创新。没有创新就没有市场。”毛正石说。

　　在技术上已经炉火纯青的他对创新深有体会。

　　大连机车曾与美国EMD公司共同试制柴油机整铸机体，有美国专家预言“你们前6台机体不可能试制成功”。接到任务后，毛正石凭着钻劲和他的团队采用独有的生产工艺，完成了机体铸焊成型向机体整铸成型的变革。最终，第二台机体试制成功，整铸机体的质量甚至超过美国标准。美国专家赞叹道：“没想到你们的铸造工艺比我们先进多了！”

　　传统铸造业有句老话：“差一寸、不算差”，意思是说，在铸造产品中，一寸以内的误差都可以忽略不计的，而在毛正石眼中，中国铸造走向世界应该是“零缺陷、零误差”。

　　这是一位大师为自己定下的标准。

　　2012年，法国阿尔斯通公司向全球供货商发出通知，要用铸铁代替锻钢生产汽轮机叶片，由于产品对铸造工艺要求极高，当时全球没有几家公司敢接单，而大连机车却接下了。敢于拿下这一单，靠的就是拥有毛正石这样的技术团队。铸造过程中，对于传统铸造产品来说，浇铸过程中允许有四五十摄氏度的温差，这一次他们尝试着把温差控制在10摄氏度以内。铁水出炉时温度在1400摄氏度左右，温差不能超过10摄氏度，靠的却是“眼力”。“铁水花的长度如果达到2.5厘米，就证明温度在1380~1390摄氏度，可以开始浇铸了。如果说铁水花变大了，达到3.5厘米左右，这一炉铁水就要重新回炉。”毛正石说。此次参展项目“球磨铸铁叶片”正是这一精准技艺铸造出来的产品。

　　参展项目“MTU气缸盖”是对浮力、金相、收缩性等要求极高的产品，曾有厂家研究了大半年也没有产品出炉，而毛正石的团队从接到图纸到研制出合格产品，仅仅用了25天。

　　“一点不能差，差一点也不行。”这是毛正石最常说的一句话。近年来，毛正石和团队相继完成的阿尔斯通公司汽轮机叶片，史密斯公司各种滚套、齿轮环等高难度铸件生产，不仅精度高而且工期短，产品质量普遍高于国外，为企业创造了不菲的产值。