△图为盛保柱的工作台一角

　　为了给工友们减轻工作负担，他绞尽脑汁

　　2007年，盛保柱到了轻型商用车制造公司轻卡一厂工作，从事了一段时间的维修工作。这段时间的工作使他对流水线上的每一道工序都了如指掌，同时也将当时许多工人的繁重体力劳动看在眼里，能不能帮助工友们省省力气呢？盛保柱又开始琢磨了。

　　他的第一次尝试源于在维修过程中看到两名工人把车门从一个工位抬到另一个工位，仅仅是为了进行几个侧围支焊钉的焊接，存在很大的人力资源和时间的浪费。经过几天的观察、考虑，他提出了把两个工位合并成一个的想法，并因此为每个侧围节省了30秒钟的搬动时间，按照每天生产280个侧围来计算，每年能够节约851.7小时、15.7万元。

　　初尝甜头的他由此一发而不可收拾，陆续提出一系列提高质量、降低成本、提高效率、增加效益的改进和创新。而对他来说，模具制作过程并不算难，最难的是从无到有的设计过程。

　　2011年，盛保柱积极设计制作后围冲焊一体化夹具，使智能气动冲孔得到应用推广，后围冲焊一体化成功应用后。盛保柱又对冲焊一体化进行推广，先后设计制作了G1110顶盖、后围、中地板等夹具的制作，年直接为公司节约60余万元。

　　2014年到2015年，盛保柱领衔开展了轻卡车门智能包边夹具的设计制作项目的成功实施，有效地将轻卡车门折边和包边两道工序合二为一，实现轻卡车门折边、包边一体化、自动化，填补了行业类此项空白。此项目的成果转化杜绝了包边过程中包边不实、包边不到位等质量问题，将车门包边厚度严格控制在工艺要求包边厚度4±0.1mm范围内，为公司创造经济效益达到253.11万元。