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【中国梦·大国工匠篇】刘平:质量指标率达99.9% 工匠精神就是要一直干

2017-11-22 16:50:17

  “敢想敢干”是刘平在采访时经常提到的一个词语,在众多的项目订单中,别人不敢接的,他敢接;别人干不出来的,他总是想尽办法钻研。

  2003年,刘平随厂领导到四川某地考察,看到当地的军工产品时,刘平脱口而出:“这个产品比较适合在我们的数控机床上加工。”

  因为对零部件的工艺要求极高,军工单位对此将信将疑。经过与刘平进行详细地技术交流之后,只是下了试制订单。

  “这批产品真的是很有难度”,刘平对记者坦言,但是只要接了订单,就要完美地做出来”。在订单中,有一个火箭喷火装置的尾部喷管,单边壁厚1.3至1.5毫米,长180毫米,曲面、斜面较多,加工难度很高。

  刘平花费了一天的时间调试加工工艺,并自磨刀具减少加工过程中的零件变形,在短短3天内完成了整个产品的试制工作,军工单位非常满意。

  由此,刘平带领其团队多次攻关,攻克了“神五”到“神九”运载火箭的零部件制作难题,与“神舟”系列火箭结下不解之缘。

  现如今,已经从一线工人岗位上“退”下来的刘平,主要做“技术攻关顾问”的工作。作为首席技师,带新人、培养骨干、解决疑难杂件、摸索新设备的使用等已经成为了他的主要工作。

  “筛选机型、确定机器,核对具体参数……”,记者见到刘平时,他正为厂里更换新设备而忙碌着。为了能按时在年底前完成新设备的更换,刘平每天工作达14个小时以上,这样的工作强度已经持续了两个月。

  刘平喜欢挑战,在很多车工“不敢逾越雷池半步”的项目中;在不敢在原来的加工工艺上做文章时,他总时那个“第一个尝螃蟹的人”。

  延气管在当时“神舟”系列火箭零部件制作过程中,是最难攻克的一个项目,很多车工不敢下手挑战。

  延气管外圆直径5.2毫米,上面需加工一个直径4毫米、深度22毫米的孔。直径4毫米什么概念?只相当于一支香烟直径的1/2。要在横截面如此小的金属管上,深挖一个孔,并且技术要求只能用镗削加工,一旦操作不慎,整块材料就会报废。而当时刘平用两天时间自制出一个只有牙签粗细的刀具,成功解决了这个难题。

  刘平平时不善言谈,与记者对话时,总是能抓住重点,简明扼要地进行回答。“说地少,做地多”,他带徒弟时也总是喜欢以身作则,把产品做到极致就是最好的教学。

  刘平带过40多个徒弟,培养了一批技师和高级技术工人。“我什么时候能把零件做到像师傅那样精细,就真的出徒了”,严格的刘平在这些徒弟眼里始终是学习的榜样。

  但是,刘平最近也有件烦心事儿。“现在的年轻人很多不愿从事车工工作,嫌车工辛苦、枯燥”,他对记者坦言,浮躁的社会氛围让年轻人纷纷转向入门快、来钱快的行业。“像车工这样学习几年,还只是入门的行业,越来越不被‘快’时代下的年轻人喜欢”。

  “我去大学进行实践课授课时,总是跟学生们说,现在国家对技术工人的重视程度越来越高,不管是在发展前景,还是薪酬待遇方面,都将有所改善”,刘平希望能够有越越来越多愿意钻研、能吃苦的年轻人加入到数控车工的行列。

  有些调节阀零件精度误差要求在0.01毫米以下,很多车工在工作中“望而却步”,不敢在原来的加工工艺上做文章,刘平却与众不同,他敢于啃硬骨头,也敢于创新。刘平说,他的“敢”都是在日积月累的感悟中磨练出来的。

  “要钻研,要在一个行业中一直干下去”,说起“工匠精神”,刘平说最宝贵的品质就是吃得了苦,耐得住寂寞,不浮躁。

  “车工就像艺术家一样,没有最好,只有更好。”刘平说,“眼到、手到、心到,自己加工出的产品才有生命和活力。”(记者 王晓蕾 图片均为受访者所供)

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来源:央广网
编辑:刘思琦

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