危险的情人节

　　作者：李咏梅

　　01

　　时间就是这么巧，2019年的情人节我经历了人生第一个危险且不愿意尝试的事情。

　　这天公司安排对我们这批学员培训新508L的产品知识，这次培训与我之前参加的培训不同的是增加了零件解剖和试驾体验。

　　老师根据人数将我们分成四个组，我们这一组首先开启了试驾体验。当培训老师问到谁没有驾照时，我果断地举起了手。场面是尴尬的，只有两只手出现，还好有一位帅哥陪着，不孤单。

　　我们二人就这样进入了老师的法眼，尽管不知道老师要如何关照，心想，你们驾吧，我坐在车上可以体验一下，也算不负本次培训了。

　　我们要试驾的任务是怎么把车泊进、泊出车位。

　　老师讲完操作和试验要求，学员们便开始一个接一个上去试身手了。

　　天气是冷的，此时我宁愿站在风中凌乱，也不要上去，万一撞着前后的车怎么办，万一伤着谁怎么办……我已经不敢想了。对于一位不懂挡位怎么挂，甚至油门和刹车都还没分清楚的人来说，试驾太疯狂，还是最困难的见缝插针泊车。

　　老师最终也没有放过我，一再强调，如果撞了算他的。

　　好吧，老师陪你一起疯吧。我胆战心惊上了车，其他学员也被我劝离场地。

　　02

　　不能不说老师的胆真肥，这车可不是教练车。在他指导下，我在新508L的电子排挡和液晶显示屏上轻轻地一按一点，车子动起来了，在雷达扫描找到空车位后，挂上空挡，按住电子排挡上那个神奇的P键，松了刹车，新508L的方向盘便在我眼前魔性的转起来，还没反应过来，车轻轻松松停到位了。天啊，老祖宗要看到这个场面会是什么表情，反正我已经是被惊到了。

　　这一成功的表现，立即调动我所有的好奇，什么撞车、撞人，已通通不复存在，不等老师吩咐，我一按一点，把车泊了出来。

　　基于人体工程学设计的电子排挡，操作起来也是那么的轻松灵活，挂挡只需一前一后“秒杀”。比起生硬粗重的换挡，着实让我心生赞叹。那些还在为半天进不了车位，出不来的小主们，新508L可真是量身制作的。

　　接着我们在另一辆开启夜视功能的车上，通过12.3英寸液晶屏看到前方的人和环境，就象透视一样。据老师讲，这个功能是通过设置在水箱格栅前端的红外摄像头，能够采集到15-150m距离范围内的人或者动物，并通过12.3英寸的数字仪表盘实时反馈，并告知潜在危险，从而提升夜间行驶的安全性能。视力不强者，或有夜盲症的亲们，你的顾虑就这样被高科技打败了。

　　03

　　接下来的培训直接由赞叹上升到惊叹。

　　什么是好车，没有比较就没有伤害。在零件解剖过程中，让我们真实地看到了新508L从外表看不到的内在本质，今天若无这2个小时的解析，还真不知道新508L乃至我们公司的车型从安全、节能、噪声和环保的角度，为客户提供哪些引以为傲的东西，从细节处想客户所需，我忽然对细节决定成败这句话又有了新的理解。

　　就拿保险杠而言，新508L有上下二根。乍一听，心想，别家用一根，我们用两根，这不是增加生产成本吗？这个设计师脑子进水了吗？

　　原来下面那根的作用是在撞到行人时，使行人倒向车顶，减轻伤害程度。毕竟人是所有物件中最贵的一类。

　　经老师这么一讲，哇，太有爱了，这不仅减少车主的损失，也让受伤者减轻伤痛，这是真真站在客户的角度设计车。我们公司是在用行动诠释“感.为心动”呀！

　　听完这节课，学员们有感而提出建议，公司若在4S店设置零件分解区，使进店的客户不仅可以看到外在的，还可以看到 “真心”、“诚心”和“爱心”，让客户明白物有所值不是靠嘴吹出来的。

　　这个情人节注定就是这么不平凡，我这么一个不会开车的人也能把车易如反掌地停到车位，当我跟人得瑟时，他们真的不相信啊，可这件事就这么发生了。

　　- 作者简介 -

　　李咏梅，毕业武汉大学，现就职于神龙汽车有限公司，神龙文学协会理事，2013年开始在《东风汽车报》、《武汉开发区报》、《东风文艺》发表散文、小小说，曾获湖北省总工会组织的武商杯“同行十年”征文比赛三等奖，东风公司“风神杯”征文比赛三等奖，神龙汽车公司“质量月”、“降成本”征文比赛二等奖。

　　本期策划︱傅祥友

　　本期责编︱李俊逸

　　本期插图︱网 络