◎阶段性影响

　　优惠券以后可能越来越少

　　“美团第一个进的城市就是南京，相当于给南京政府出了一道难题，跟滴滴干了这么一架，给南京决策部门出了一道难题，作为全国唯一的考生，南京的答案，或许就是全国的标准答案。”业内人士分析，南京此举有可能引发全国效仿。

　　对于租赁公司来说，普遍比较乐观，手握“金车证”，“心态还是比较稳的”。而对于政策本身，专家分析，几家网约平台车数量管控后，价格战目前也“没有打的必要了”。一位业内人士也告诉记者，现在的打车券，大家“且用且珍惜”。

　　◎业内声音

　　应尽快细化落实 处罚的裁量基准

　　不过，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，近期网约车未按规定进入市场确实引发了一些问题，尽管南京市根据地方性法规的相关条款是可以对网约车数量进行管控，但这对出租汽车市场的发展并无好处。

　　“管控数量带来的最大问题，是会造成网约车牌照价格飙升，继而造成无法有序退出和进入，以及权力寻租等问题。”顾大松建议，“政府应尽快细化和落实行政处罚的裁量基准，有错必究、有违法必受罚，让市场的竞争环境明朗化、公平化。同时，对整个出租汽车市场的人车数量、运能等进行动态监测评估和及时公示，防止出现过度涌入的情况。（记者 徐媛园）