赵昂

　　陕西省渭南市的汽车4S店，最近碰到了一个难题，他们陆续接到该市道路运输管理处的通知，从4月1日起至9月30日，每天上午10点到下午6点禁止一切修理作业。这样的举措遭到了汽修企业的质疑，因为，钣金和喷漆等作业，的确会对空气有所影响，但是更换零部件等普通作业，根本不会产生废气，为什么也不让做呢？

　　对此，当地相关部门的回应很有意思，“政策制定都是依据省上铁腕治霾相关文件”。显然，“禁止修车”的锅，是打算让“治霾”来背了。要知道，一纸禁令影响的可不仅仅是汽修企业本身，需要进行汽车保养和维修的当地市民也会大受影响，当然还有汽修工，难不成每天工作时间变成晚上6点开始？

　　不过，遍寻陕西省铁腕治霾的相关文件和相应方案，并无“停止一切修理作业”字样，不知“依据省上文件”从何说起。也就是说，禁止修车的锅，不能让“治霾”来背。

　　那么，问题究竟出在哪里呢？如果仔细查询陕西省其它城市的相关治霾措施中，会发现这些地方对于汽车修理行业多为分类管理，比如取缔无证无照小微企业，对部分业务施行错峰作业，并对喷漆房进行严格监管等。这些监管措施不仅能在尽可能少地影响市民生活的前提下，有效促进大气污染治理，也能促使汽车修理行业更加规范。

　　换言之，“精细管理”往往能取得好效果，而拍脑袋式的“一刀切禁令”，群众不理解不配合，最终效果会大打折扣，执行也会落空。而类此的“一刀切禁令”，在许多地方都有出现。

　　任何一项禁令颁布，都会有禁令想要达到的目的，这些目的本来是为了公众利益，当然，任何禁令，背后都会有相关人群受到影响。面对禁令，公众关心的不只是自身利益受到影响后，相应的公众利益能否达成，也关心这样的禁令是否经过详细论证，程序合理合法，自己的相应损失如何补偿，而这，恰恰是“拍脑袋”者没有想到的，也是他们应当反思的。

　　目前，渭南市相关部门已经研究了原通知的补充说明方案，新的补充说明将不再“一刀切”。