羊城晚报记者 唐珩 马化展

　　港珠澳大桥拉近了香港与珠海、澳门等地的距离，对三地在陆地通行、港口发展、机场接驳等方面都将产生深远影响。而随着交通基建互联互通程度的加深，粤港澳大湾区城市之间的联动将更加紧密。

　　陆路

　　A字形转向环形 湾区交通网升级

　　以前，从澳门或珠海前往香港，大致得3个小时车程。有了港珠澳大桥，从珠澳口岸出发，半小时后就可抵达香港，前往香港国际机场所需时间也仅为45分钟。

　　如此一来，陆路通行不但相比1小时的水路通行方式减少了一半时间，而且基本实现全天候通达。

　　放眼整个粤港澳大湾区，港珠澳大桥对于陆地交通带来的作用同样重大。中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授、广东亚太创新经济研究院副院长郑天祥表示：“粤港澳大湾区的公路网络，原本接近‘A’字形，广州在顶部，珠海与澳门位于‘A’字形底部的一侧，香港在另一侧，如今随着港珠澳大桥的开通，底部形成了新的三角形，或者也可以说，粤港澳大湾区的交通网络在接近环状或网状。未来随着轨道交通网络的完善，这个网状的交通网络将更加名副其实。”

　　港珠澳大桥三地联合工作委员会主席、省发展改革委主任葛长伟也表示：“我们一直说珠三角，其实在港珠澳大桥建成通车之前，不是一个完整的三角形，下面的一横是不通的。港珠澳大桥建成之后，珠三角才真正形成完整的三角形，这也为下一步粤港澳大湾区的建设，奠定了非常重要的基础。”

　　水路

　　港口联动将加强 细化分工促共赢

　　港珠澳大桥的开通对港口互通有何影响？专家普遍认可，大桥通车后能使珠江西岸与香港港口联动进一步加强，港口经济还能在港珠澳大桥开通后带来的经济效应中受益。

　　中国致公党广东省委会专职副主委、广州航海学院教授黄小彪接受羊城晚报记者采访时表示，大桥开通可助力部分珠江西岸的货物进入香港，使后者航运中心的地位得到巩固。“当然，影响程度还要看很多因素的实际情况，包括通关政策、车牌要求等。”他说。

　　广州港集团股份公司党委书记、副总经理宋小明也认为，港珠澳大桥横跨珠江入海口，有助于进一步加强香港与珠江西岸的交通联系，而且，“港珠澳大桥的贯通在大湾区良好的历史合作基础上，会进一步巩固加深两岸三地融合发展。”

　　港珠澳大桥正式开通，加上粤港澳大湾区建设的持续推进，也令珠三角各大港口细化分工的命题变得更为紧迫。黄小彪认为，珠三角的港口中，尤其是香港、广州、深圳，需进一步梳理各个港口的定位，明确分工、加速整合、合作共赢。

　　生活圈

　　我们一直说珠三角，其实在港珠澳大桥建成通车之前，不是一个完整的三角形，下面的一横是不通的。港珠澳大桥建成之后，珠三角才真正形成完整的三角形。港珠澳大桥不仅让三地真正实现1小时生活圈，也为打造大珠江三角洲3小时黄金生活圈提供了可能。

　　航空

　　机场建互转平台 湾区机场群成型

　　港珠澳大桥香港口岸距离香港国际机场仅一水之隔，珠海、澳门等珠江西岸的市民将可以通过连接桥抵达香港机场乘机出游。此外，香港机场已与深圳机场搭建了港深机场中转服务，大桥通车后香港机场还将与大湾区更多机场搭建互转平台，粤港澳大湾区机场群也将就此成型。

　　香港国际机场行政总裁林天福在接受羊城晚报记者采访时表示，港珠澳大桥的开通对香港机场而言是“非常大的利好”。他介绍，大桥通车不仅对珠三角西部地区旅客赴港乘机有利，对于广州和珠三角东部城市也有隐形利好。“现在我们的接驳船主要往返于澳门和珠海，未来大桥开通后，我们希望能把一部分前往澳门和珠海的船拨到珠三角东部城市和广州去，增加班次，让这些城市的旅客坐船到香港乘机更方便。港珠澳大桥开通，香港机场就不只是香港机场，而变成整个大湾区的机场，能够更好地服务大湾区的旅客和老百姓。”

　　林天福认为，整个大湾区的机场都应该将目标放在服务好旅客身上。“未来大湾区如果通关更便利的话，可以让两地旅客都能有更多选择，这对我们未来打造大湾区机场群会有更大的好处。”他介绍，广深港高铁已开通，加上港珠澳大桥的通车，大湾区机场群的联通将更为顺畅。

　　广州空港经济区管委会党组书记、主任孙秀清在接受记者采访时表示，粤港澳大湾区内的所有机场都是合作共赢关系，而并非竞争关系，未来必将协同发展。“大湾区的航空市场很大，发展潜力还有待进一步挖掘。我们通过实施大湾区战略，将大湾区的经济、客流、物流都发展起来，各个机场在发展中加强合作，实现更好的互联互通，共同把国际航空的市场蛋糕做大，是能够实现共建多赢的。”