“天上无飞鸟、地下不长草、风吹石头跑、氧气喝不饱。”这是世界上海拔最高的油田——青海油田勘探开发的主战场所处环境的真实写照，这里平均海拔3000米以上，高寒缺氧，沟壑纵横，寸草不生，被称为世界级勘探难题。

　　在这样的自然条件和工作环境下，承担柴达木盆地驼峰山——盐湖——哑叭尔多波二维项目的东方物探青海物探处294队克服种种困难，充当找油先锋。

　　忙碌的炊事班班长

　　一切以保障生产为目的。

　　由于工区战线长，294队沿测线建了4个营地。全队300多名员工的吃饭重任就压在了炊事班班长胡吉俊身上。

　　原来的炊事班班长转岗到了司机岗位，指导员在全队几十号人中扒拉了几遍，最后决定将这个岗位交给胡吉俊。

　　“一想到从早到晚在厨房里烟熏火燎，叮叮当当围着锅灶转，说实话，我纠结得一晚上没睡着。”胡吉俊说，“我在家从来没有进过厨房，一下子要保障几百人甚至上千人吃饭，压力大呀! ”

　　物探作为油气资源勘探开发的第一步，其主要原理是通过人工震源产生地震波，并根据反射信号来描绘地下形态，仿佛利用专门方法为地球做“心电图”一样。

　　在柴达木盆地戈壁荒漠工区，震源组分班作业24小时施工，一条测线有时离驻地有几十公里，山路崎岖难行，野外体力消耗大，吃饭成为员工生活中的“头等大事”。

　　开弓没有回头箭。胡吉俊只能利用一切时间拜师学艺，每次外出吃饭就多了一个心眼，向厨师打听每一道菜的做法，自己回来再边实践边琢磨。“压力变成了动力，不久就学会了20多道拿手菜，职工们吃完饭后还对我直伸大拇指。”

　　今年项目开工后，当着炊事班全体人员，胡吉俊提出了新要求：“从今天起，咱炊事班不能再给大家一种随随便便的印象。工作期间要穿戴好劳保用品、有朝气，操作间每天清扫，地面不得有积水，工具都得摆放有序……”

　　“在春季生产大忙时节，我们炊事班安排人轮流值班，从工地回来的员工随时可以吃上热饭热菜。”胡吉俊当上炊事班班长后，294队实现了菜品一周不重样。

　　“油腻”的司机班班长

　　“刘班长，给3号营地发电机加下油！”

　　“请给工地震源车加油!”

　　每天睁开眼，油罐车司机班班长刘来勤就奔忙在加油路上。

　　项目是纵横波交替生产，3台横波震源和6台纵波震源在测线不同位置。刘来勤每天就开着油罐车“南来北往”。

　　“时间太紧了，有时连脸都顾不上洗。我这身工装3个月没洗过了，名副其实的‘油腻男’了。”刘来勤自我调侃道。

　　为了不耽误生产，给不同位置的震源车加油要选在班组员工换班时间完成。“我都是提前过去，有时在工地一等就是好几个小时。”刘来勤说。

　　随着物探作业区战线的拉长，4个工地的设备用油需要刘来勤每天出工。“算下来，一天平均要驾驶四五百公里，4个多月的时间，我已经在茫茫戈壁行驶近6万公里，可以绕地球赤道一圈半了。”

　　爱琢磨的机修班班长

　　一个队动辄上百台设备，机修班一共十多人，加班加点可以说是家常便饭。如果在严寒季节施工，对机修班的保障能力就提出了更高的要求。

　　“就算设备维护保养到位，柴达木盆地戈壁荒漠恶劣的低温天气下，车辆启动困难会让人很头疼。”294队设备副经理姜明全说。

　　机修班班长吉呼力虽然话不多，但在不停地琢磨这个难题。他发现，启动困难的几乎都是比较老旧的东风2162车型。

　　全队有25台东风2162车型设备，建个临时封闭的车库很不现实。派人夜里值班，每隔一段时间发动车辆虽然可行，但既增加人工成本，又会消耗大量油料。

　　还有没有别的办法？吉呼力将注意力放在了如何提高发动机的温度上：“只要温度上来，车辆就能实现正常发动。联想到家里的取暖原理，可以在车辆外部加装一个给发动机加热的设备。”

　　吉呼力带领班组成员经过反复试验，给车辆加装了“发动机缸体水循环加热泵”。

　　294队在临时停车场每两台车之间安装了电源插座，每天出工前1小时，由电工统一检查后接通电源，加热泵开始对车辆进行加热。

　　“加热泵加热1小时，车辆缸体的温度就能上升到40摄氏度左右，车辆能够顺利发动，保障了各班组顺利出工。”吉呼力高兴地说，“真的是办法总比困难多。”