12月4日，定位于A0级SUV的探影正式上市，全系共推出7款车型，售价区间为11.49万~15.99万元。至此，一汽-大众SUV产品矩阵已经覆盖小型、紧凑级、中级SUV细分市场，进一步得到完善。

　　从探影的定价来看，这已经是能买到最便宜的大众品牌SUV了。不仅杀入日系小型SUV的价格舒适区，更对正在上升期的中国品牌构成直接威胁。

　　数据显示，2019年前10个月，小型SUV市场终端上险量为152.2万辆，同比下降7.5%。尽管低于乘用车整体和SUV整体同期增速，但从竞争格局来看，细分市场竞争烈度正在进一步加强。

        近一年，合资及自主品牌在小型SUV市场的产品投放节奏明显加快。以往只有在紧凑级市场才会大量出现的“双车型”战略，现在在小型SUV市场屡见不鲜。

　　“探影肩负着持续推进一汽-大众品牌年轻化战略的任务，是品牌年轻化战略的‘排头兵’。”一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠如是说。

　　标新立异？

　　探影源于大众所发布的欧版T-Cross车型，国产版本则原汁原味的引入欧版车型的设计，新车定位小型SUV，基于大众MQB A0横置发动机前驱平台打造，与C-HR、缤智等车型一样，主打年轻人市场。

　

　　而不同于此前大众的保守，此次探影将重点放在了“可玩性”，就连首批媒体试驾活动主题，也命名成了“玩不坏的探影”。不难看出，探影希望以一种全新立意，表明躁动的“玩不坏”立场。　

　　而拥有全新特性的探影，实际上从研发之初就有所改变。据介绍，探影从设计之初就面向电气化、智能化，从车型设计到内外饰均瞄准年轻消费市场。按照规划，这个在中国第一个采用大众新LOGO的产品，将如同灵动多彩的城市精灵，全面满足年轻消费者城市出行的多样化需求，这也正是名字“探影”的由来。

　　从内饰来看，中控大屏、颜色鲜艳的饰板、大众第二代方向盘、大尺寸全景天窗、CNS 2.0多媒体系统与MIB娱乐系统、Beats Audio音响系统、前驻车雷达、自动防炫目后视镜以及预碰撞安全系统等配置，这些融合在一起，也都在诠释两个字：年轻。

　　动力方面，探影此次共提供1.4T和1.5L两种排量。其中代号为EA211-DMB的1.5L版本的车型，发动机最大功率83KW，最大扭矩145N·m。1.4T版本车型可以爆发110KW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。与上汽大众途铠相比，动力参数保持一致。此外，在产品布局上，探影1.4T版本多出了15.9万的R-Line版本，选择性更广。

　　整体来看，面对同级的C-HR、XR-V以及现代ix25等对手，探影不论是在轴距还是在动力部分的实力都不容小觑。

　　竞争升级

　　但不容忽视的是，在小型SUV市场，日系品牌和自主品牌深耕已久，市场份额几乎被自主品牌和日系SUV车型所垄断。

　　乘联会数据显示，10月小型SUV市场销量前十名中，自主品牌车型占据5个席位；日系产品中的缤智、XR-V，分别排在榜单的第二、三位；上汽大众途铠10月销量为7177辆，在榜单中排名第九。

　

　　而尽管市场增势在萎缩，但车企抢占这一市场的决心并未退缩。从今年一季度开始，合资小型SUV市场集体焕新。如东风雪铁龙C3-XR、上汽大众T-CROSS、雪佛兰新一代创酷、广汽本田中期改款缤智以及别克新一代昂科拉和东风本田中期改款XR-V。　

　　“随着小型SUV车型投放量逐渐增加，该细分市场已经逐渐从小众走向主流，并且还在持续壮大之中，该细分市场的竞争将日趋激烈。”有汽车行业分析人士表示。

　　探影以亲民的起售价入场，或将是突围混战中小型SUV市场的敲门砖。而一汽-大众的成功并非没有先例，其同门师兄探歌与探岳大概只用到一年时间做到各自细分市场的TOP 2，这也是对产品力的有力印证。