12月20日，在2019比亚迪技术体验创享会上，比亚迪重点介绍了核心优势明显的第三代双模系统DM 3.0，并展望了双模车型的广阔前景。同时，比亚迪DiLink还与华为钱包联合发布了手机NFC车钥匙，从而进一步推动其在智能化领域的发展。

　　没有花哨的铺垫，技术高管开门见山地进行技术讲解，尽显比亚迪“技术宅”本色。上周五（12月20日），2019比亚迪技术体验创享会在广州开启，重点介绍了其在混动技术和智能化领域的突破，第三代双模系统DM 3.0和手机NFC车钥匙等技术成为最大亮点。

　　2019比亚迪技术体验创享会现场 郭跃摄

　　双模车型市场前景广阔

　　比亚迪产品及汽车新技术研究院院长杨冬生首先上台阐释了对双模车型的理解，“如果把‘燃油’到‘纯电’的转变比喻成汽车界的一场‘革命’，双模技术则弱化了‘燃油’和‘纯电’间的矛盾，让传统燃油车发动机、变速器的技术得以延续。由此，比亚迪深信结合了两者众多优势的双模车型在未来很长时间内，都将成为市场重要的车型。”

　　双模车型弱化了‘燃油’和‘纯电’间的矛盾 郭跃摄

　　基于长途用油，短途用电，系统兼顾性能与节能的双模技术理念，比亚迪早在2005年就开始研发插电式混合动力技术，并于2008年上市第一代双模技术DM 1.0，同时DM 3.0技术也已开始应用。11年间，比亚迪双模车型累计销量已突破35万辆，引领全球。

　　聚焦至比亚迪DM 3.0技术，其在三电技术领域拥有全面的核心优势。电池方面，积累了24年技术研发经验的电池，在良好的温控技术加持下，从-30度到60度均可正常工作；同时，其还经过472项验证，拥有60万产品数据积累，投产使用至今，创下了15年“零”事故的傲人战绩。

　　比亚迪DM 3.0技术拥有众多核心优势 郭跃摄

　　电机方面，比亚迪新近引入了高压BSG电机配置，具备怠速启停、智能发电、急加速助力和辅助换挡等功能，全方位提升了双模车的整车表现；而在电控上，比亚迪的IGBT“中国芯”平均电耗较行业降低20%。

　　受新能源补贴政策退坡影响，截至11月，中国新能源汽车市场出现“五连降”。11月，新能源汽车销量为9.5万辆，同比下降43.7%；其中插电式混合动力汽车销量为1.4万辆，同比下降54.4%。在业内人士看来，市场滑坡将在一定程度上促进行业的优胜劣汰，拥有核心技术优势的比亚迪无疑将“适者生存”，拥有更好的未来。

　　此外，12月3日，工业和信息化部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）公开征求意见，《征求意见稿》中提出，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，这更对新能源汽车的未来发展提供了强有力的保障。

　　强强联手推进智能化发展

　　除了在新能源领域的持续投入，比亚迪还与时俱进地推动智能化领域的发展。本次大会，比亚迪DiLink就与华为钱包联合发布了手机NFC车钥匙，该技术稍晚将正式在宋Pro上搭载上市。

　　比亚迪DiLink与华为钱包联合发布手机NFC车钥匙 郭跃摄

　　利用该技术，比亚迪车主只需用比亚迪云服务APP关联华为钱包，激活车钥匙功能后，便可以用手机贴近汽车左前后视镜，完成解锁操作。即使在手机没电的状态下，照样可以解锁、启动汽车。之后，比亚迪DiLink手机NFC车钥匙将逐步适配到OPPO、vivo、小米等更多品牌的手机上，以及移动SIM卡中，让更多比亚迪车主感受到这一便利科技。

　　值得注意的是，比亚迪DiLink的研发创新一直走在行业前沿。除了开放整车341个传感器和66项控制权，为开发者提供更为广阔的创意生长平台；2018年，比亚迪DiLink还率先召开了汽车行业的首届全球开发者大会，助推全新车机应用快速进入到人们的出行生活中。

　　对于未来的发展规划，在智能语音方面，比亚迪DiLink将发布支持童声语音的服务，丰富儿童出行体验；在云服务方面，比亚迪DiLink将发布“千里眼”——远程影像功能，可让用户远程调用车前、车内和全景摄像头，查看车内外情况。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）