首创了四门豪华轿跑概念的玛莎拉蒂总裁轿车自诞生以来，便成为极致奢华、意式优雅与速度激情的完美代名词，而多位意大利总统“御用”座驾这一身份更充分印证了它无以复制的风雅与魅力。

　　1979年12月14日，在位于罗马的奎里纳尔宫内，一款手自一体的第三代总裁轿车正式成为了时任意大利总统桑德罗·佩尔蒂尼（Sandro Pertini）先生的专属座驾。彼时，一同出席交车仪式的还包括意大利工业贸易部长Antonio Bisaglia先生和玛莎拉蒂CEO阿雷安卓·德·托马索（Alejandro de Tomaso）先生。

第三代总裁轿车

　　第三代总裁轿车于1979年开始量产，它由意大利著名设计师乔治亚罗先生掌舵设计，也是玛莎拉蒂在德·托马索管理期间（1976-1993年）的首款全新车型。它的设计风格受到了第一代总裁轿车的启发，同时更增添了商务气息，内饰尽显奢华，并配备了排量分别为4.2升和4.9升的V8发动机。直至1990年停产时，第三代总裁轿车共售出了2,145台。

第三代总裁轿车Royale版本

　　期间，玛莎拉蒂曾于1986年推出了Royale版本车型，这是第三代总裁轿车的顶级豪华版本，仅打造了51台。皮质细软的座椅，以及仪表盘和车门面板处伯尔胡桃木的运用，令奢华的座舱更显优雅格调；此外，Royale版本总裁轿车的前排座椅间还配备了无线电话，后门处更配有小型折叠桌。而通过动力强劲的4.9升V8发动机，这款顶级豪华版本的第三代总裁轿车功率可达到300马力。

　　1982年，玛莎拉蒂接到了来自意大利总统秘书处的订单——为桑德罗·佩尔蒂尼总统定制一款装甲版本的总裁轿车。第二年，玛莎拉蒂便基于第三代总裁轿车打造出了一台深海蓝总裁轿车。这台总裁轿车采用了独特的米色天鹅绒内饰，它的特别之处还在于后排座椅间带有烟斗架的烟灰缸，这一设计由桑德罗·佩尔蒂尼总统本人提出，为此，玛莎拉蒂特地改变了原有的后座设计。此外，这台总裁轿车还配备了酒柜、电话，以及方便总统在车内与民众对话的对讲机。

　　作为桑德罗·佩尔蒂尼总统的专属座驾，这台总裁轿车以高强度锰钢电镀材质确保了其车身的防弹属性，车窗厚度达31毫米，由聚碳酸酯制成，同样具备防弹功能，且无需手动调控。后座上方的车顶可以打开，以便总统在活动中能够起身向民众问好，而为了让总统起身时更加安全舒适，前排座椅后方还特地安装了特制手柄。

　　那一时期，第三代总裁轿车陪伴桑德罗·佩尔蒂尼总统出席了所有的公共场合。这期间曾有一段小插曲，1983年5月29日，桑德罗·佩尔蒂尼总统乘坐总裁轿车前往法拉利工厂参观，按照惯例，法拉利创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）先生理应在总统座驾驶入工厂时出来迎接，但碍于法拉利与玛莎拉蒂之间长久以来的竞争关系，这位创始人在离总统座驾大约十米远处便保持不动，出于无奈，桑德罗·佩尔蒂尼总统不得不选择下车并走向恩佐·法拉利先生。

帕瓦罗蒂与玛莎拉蒂总裁轿车

　　除了深受桑德罗·佩尔蒂尼总统的喜爱，“内外兼修”的第三代总裁轿车也令各界名流对它趋之若鹜。这其中最有名的便属出生于摩德纳的意大利男高音歌唱家帕瓦罗蒂先生，如今，位于米兰的斯卡拉歌剧院外仍挂着他坐在总裁轿车里的照片。

现任意大利总统塞尔吉奥·马塔雷拉先生乘坐行政蓝总裁轿车

　　时光荏苒，在距离第三代总裁轿车正式成为桑德罗·佩尔蒂尼总统座驾40年后的今天，总裁轿车依旧是意大利总统的专属座驾。今年6月2日的意大利国庆日上，现任总统塞尔吉奥·马塔雷拉（Sergio Mattarella）先生便乘坐一台基于第六代总裁轿车特别定制的行政蓝总裁轿车参加了庆典。这款行政蓝总裁轿车的中控台后方特别镶有意大利共和国国徽，内饰上，独特的黑色钢琴漆木质饰板与纹理细密的“Pieno Fiore”全粒面皮革相得益彰。为了充分确保舒适性，座舱采用了领先的隔音技术。强有力的V8发动机可输出530马力，最大扭矩可达650牛米。同时，经过特殊的改装，这款行政蓝总裁轿车拥有着最高级别的安全标准。

　　历经岁月的沉淀，总裁轿车的优雅与激情仍在不断进化，而它也将继续以无以复制的风雅书写不朽的传奇之旅。