中国已连续第五年成为博世集团最大的海外市场，占集团总销售额比例为18%，博世中国目前拥有29个技术中心和约7830名研发人员，2020年将继续扩招，主要针对无锡地区的软件工程师相关岗位。博世集团在研发创新领域加大了在华投资力度，正加速推动人工智能、物联网、5G等创新解决方案在中国的应用。

　　陈玉东表示：博世中国目前已全面复工复产，零部件货源充足，没有任何一家汽车厂商因博世中国断货原因停产。不过，在全球疫情完全结束之前，经济形势仍存在较大不确定性，博世中国将进一步平衡销售与账款的关系，对于资金紧张的客户，将以相互信任为基础，不轻易停止供应。

　　昨日（5月14日），博世（中国）投资有限公司（以下简称“博世中国”）举办2020年度线上新闻发布会。博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来表示，全球新型冠状病毒疫情的蔓延对世界经济造成了巨大冲击，但博世集团仍对中国市场的发展潜力充满信心。

　　博世集团董事会成员、亚太区业务负责人 泰瑞来

　　博世中国总裁陈玉东在发布会上介绍，虽然中国经济增速有所放缓，但其依然连续第五年成为博世集团最大的海外市场，占集团总销售额比例为18%。博世集团始终坚持长期在华发展战略，深耕本土市场，十年间已累计在华投资约485亿元人民币。

　　博世（中国）投资有限公司总裁 陈玉东

　　2019年，博世集团在华销售额约为1093亿元人民币，同比下滑5.9%，其中汽车与智能交通技术销售额约为808亿元人人民币，同比下降4.4%，跑赢国内车市产量下滑7.5%的平均水平。博世集团上年总销售额累计达777亿欧元，同比下跌0.9%，息税前利润为30亿欧元，其中汽车与智能交通技术领域销售额为470亿欧元，表现优于全球汽车产量下滑5.5%的降幅。

　　作为中国汽车产业重要的零部件供应商，博世中国目前已全面复工复产，陈玉东表示，目前博世中国零部件货源充足，没有任何一家汽车OEM厂商因博世中国断货原因停产，在可预见的未来，该风险同样也可排除。不过，在全球疫情完全结束之前，经济形势仍存在较大不确定性，博世中国将进一步平衡销售与账款的关系，对于资金紧张的客户，将以相互信任为基础，不轻易停止供应。

　　面对经济形势下滑的挑战，博世集团在研发创新领域加大了在华投资力度，如成立清华大学-博世机器学习联合研究中心、博世中国燃料电池中心以及创新软件中心等，加速推动人工智能、物联网、5G等创新解决方案在中国的应用。据陈玉东介绍，去年博世中国员工人数与销售额数据虽有所下滑，但研发费用却同比上升，目前，博世中国拥有29个技术中心和约7830名研发人员，2020年将在此基础上完成数百人的扩招规模，主要针对无锡地区的软件工程师相关岗位。另外，即使2020年充满挑战，博世中国年底前完成碳中和的目标仍未改变，届时，博世集团将在全球所有400个业务所在地实现碳中和，为全球气候的改善做出更多贡献。

　　智能驾驶领域，博世集团同样提前进行了布局，在硅谷已完成L4级别的自动驾驶实验，不过目前尚未将该技术引入国内。博世集团对于L4级别以上的研发将持续进行，同时也将推动L3级别以下的产品尽快上市，陈玉东将其称为“两条腿走路”策略。

　　展望未来，陈玉东直言，根据目前情况来预测十分困难，这取决于7月份全球疫情的发展情况，如果欧美等国企业7月完全复工，在供应链趋于稳定的前提下，此时的数据才能反映出经济运行的真实情况，不过博世中国会积极制定预案来应对各种不确定性因素。（经济日报-中国经济网记者 陈梦宇）