经济日报-中国经济网7月17日讯（记者 郭跃）昨晚，中国高档SUV品牌WEY迎来极具个性的车型VV7 GT brabus| automotive上市，售价为25.88万元，新车采用限量销售模式，全球限量300辆，更具标榜品牌国际化、高端化的象征意义。

　　不仅于此，一边是首个累计销量突破35万辆的中国高档品牌，另一边是全球知名的高端个性化汽车改装厂商，双方合作更能大幅升华WEY品牌的高端属性，WEY品牌在高端化领域“玩”得愈发得心应手。

　　聚焦至新车本身，本就动感十足的VV7 GT在奔驰御用改装品牌巴博斯“调教”下，产品更加吸睛。VV7 GT brabus|automotive采用德国定制骑士设计，包涵前沿的、强烈的欧式高端造车风格化元素、线条，无疑将成为WEY品牌、乃至自主SUV领域的颜值新巅峰。具体来看，骑士铠前脸设计融入了现代化点缀与WEY家族式竖型元素；区别于家族系车型，VV7 GT brabus|automotive左右两侧前灯下方各增加一条立体式锋利曲度线条，流线型面甲灯纹更是点睛之笔。

　　前后轮眉加宽套件，搭配全新设计的21寸熏黑运动轮毂，以及炽焰红型动卡钳，更突出了“暴力美学”。来到尾部，新车沿袭巴博斯风格，贯通式黑耀晶体尾灯配合御风战马车尾造型，动感、力量呼之欲出。

　　VV7 GT brabus | automotive内饰同样强调运动，“激烈”的红黑撞色风格极具视觉质感冲击。驾舱座椅则采用全新人体工程学定制竞技赛车座椅，配备一体化头枕，同时座椅靠背还增加了“brabus | automotive”专属标识，豪华、运动并重。

　　还值得一提的是，新车不仅在设计方面下足功夫，其对性能也进行了相应优化。VV7 GT brabus | automotive的空气动力学套件多处采用碳纤维材质，实现整车轻量化的同时保证车辆在高速运行中提供一定的下压力，从而带来更出众的动态性能。

　　推出与全球知名高端改装厂合作的VV7 GT brabus | automotive，不仅是对WEY产品阵容的丰富，也彰显了其渴望从中国走向世界的决心。不止于此，此前，长城旗下哈弗品牌也曾推出限量99辆的哈弗H9罗伦士极星版车型，接连与国际改装大厂携手，都表现出长城汽车强烈走向全球舞台的渴望。

　　但喜忧参半的是，对高端化、全球化的坚持，却无法掩盖WEY品牌目前所面临的困境。上半年，WEY品牌累计销量仅26639辆，同比下滑43.18%。在经济日报-中国经济网记者走访WEY的4S店时也可见一斑。

　　一家WEY品牌4S店已同时挂起欧拉标识

　　7月，记者走访一家位于北京西四环外的WEY品牌4S店时，发现店面玻璃幕墙上已赫然悬挂起WEY和欧拉两个品牌标识。走进店中，也能印证双品牌将要共店销售的情况，店内一半区域停放了4辆WEY车型，而另一边则空空荡荡，显然正待欧拉入驻。不止于此，店内无论装修环境、展车摆放、乃至灯光效果都杂乱无章，不仅毫无高档气质，更远不如此前的“自己”。因为就在整整两年前，记者也曾到访该家4S店，彼时宽敞、明亮、整洁的店面还是由WEY独享，高档品牌氛围浓厚。

　　同一家WEY品牌4S店两年前（上）与两年后（下） 郭跃摄

　　“出道即巅峰”的WEY，如今的落寞源于多重因素，如产品矩阵发展的停滞。如今，WEY旗下仍只有VV5、VV6和VV7三个车系，反倒是P8已退出了舞台……且“实用主义”的VV6形象与品牌调性又差异过大，显然WEY在产品发展布局方面遇到了困难。好消息是，近日WEY品牌发布的全新硬派越野车预告图，又重新抓住人们视线，其能否成为WEY再登巅峰的开拓者值得期待。

　　产品线的单薄，自然无力支撑WEY品牌的宣传攻势，近两年，WEY的营销声浪同样处于弱势，几乎没有深入人心的营销案例、或是印象深刻的品牌植入等。以本次VV7 GT brabus|automotive上市为契机，情况或有所改观。无论是携手“大牌”巴博斯带来的品牌声音，还是确定明星李治廷为“VV7家族大使”带来的粉丝效应，都证明WEY再次开启了展示自己的大门。