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高乐:下半年 宝马将聚焦电动出行和数字化

2020-07-13 07:04:00  来源:经济日报-中国经济网

  下半年,BMW iX3将会上市销售。“这是一款在沈阳生产、供应中国市场,并将面向全球出口的纯电动车”,高乐强调,宝马未来还会推出更多新能源车,无论是3系、5系还是7系都会有纯电动车型,这是我们的努力方向。

  上周,宝马公布的中国市场销售数据表明,尽管受到疫情影响,今年上半年,宝马集团仍在中国市场交付329069辆BMW和MINI新车。其中,二季度比去年同期增长17.1%,延续自3月以来市场复苏的积极增长态势。

  宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

  那么,下半年的豪华车市场会怎样发展?宝马又如何积极应对?或者说宝马在中国市场将拿出什么样的“必杀器”?在接受经济日报-中国经济网记者采访时,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示,下半年,在汽车行业的重要趋势当中,我们将聚焦电动出行和数字化。

  下半年,面向全球市场的BMW iX3将上市

  在电动方面,宝马一直强调到2023年会有25款电动车型,包括插电式混合动力和纯电动车型。高乐说,宝马未来五年将投入300亿欧元发展电动出行和其他创新技术,也会大力投资中国,扩大沈阳(华晨宝马)的经营规模,包括产能和高压动力电池生产,后者将为BMWiX3等新能源车型提供本地化生产配套。他说,BMWX1插电式混合动力和5系插电式混合动力车型是我们最畅销的两款新能源车型,其中530Le不仅是最受欢迎的豪华插电式混合动力车型,甚至是整个市场当中表现最好的插电式混合动力车型。

  宝马集团新能源家族

  据高乐透露,下半年,BMW iX3将会上市销售。“这是一款在沈阳生产、供应中国市场,并将面向全球出口的纯电动车”,他强调,宝马未来还会推出更多新能源车,无论是3系、5系还是7系都会有纯电动车型,这是我们的努力方向。

  高速公路快速充电桩

  在被问及随着电动车的日益增多,充电设施的便利性如何解决?高乐说,的确,充电设施是电动出行很重要的一方面,目前,宝马在这方面有三种充电服务解决方案:

  第一是私人充电。购买新能源BMW车型的客户都可以安装一个充电墙盒,满足充电需求。

  第二是公共充电。如果无法安装私人墙盒就要依靠公共充电。今年6月,宝马与国网电动汽车服务公司签约,到年底宝马在中国的公共充电网络将扩展到27万根充电桩;第四季度,宝马还将推出新的app,可以查询充电桩并支付。国网电动在高速充电方面也非常有优势,支持直流快充,并拥有8万根高速公路充电桩。宝马还和国网电动一同开发“即插即充”技术,未来客户可以全程不需要手机扫码,车辆与充电桩互相识别并自动使用关联账户付款。

  第三是在宝马遍布全国的550家经销商端,也会装备充电设施,客户可以前往充电。

  中国有宝马除德国以外最大的研发网络

  谈到“数字化”,高乐先生由衷地表示,中国数字化程度之高,跟其他国家相比,中国客户好像生活在另外一个星球。他说,我个人在这方面动作很慢,比如我坚持用现金很久,但如今我也已经过渡到无现金支付,出门不带现金。但这在德国很多地方都无法实现,在中国使用信用卡已经相对过时,然而在德国有的商店甚至连信用卡都不支持。

  高乐介绍到,在数字化研发方面,我们在中国配置了大量的资源,拥有北京、上海和沈阳三个研发中心。北京研发中心的主要方向是整车测试和本土化相关;上海研发中心负责数字化和互联开发;沈阳研发中心则主攻电池技术和工业化。他说,中国目前拥有宝马全球除德国之外最大的研发网络,拥有1100名工程师。

  宝马初创车库联合创新基地宝马与阿里巴巴代表合影

  十天前(7月3日),宝马和阿里巴巴宣布将在浦东建立联合创新基地,在浦东区政府支持下做创新孵化工作,主要围绕着汽车互联和数字化。未来三年内,宝马计划支持300个以上创业公司。“这些合作的焦点当然是中国,希望在中国辐射带动全球,跟全球共享研发成果”,高乐说。

  “上海研发中心所负责的数字化和车内互联,很快大家能看到他们所取得的成果”,高乐说。除了上海研发中心,作为华晨宝马旗下全资子公司的“领悦”,是宝马在中国的数字信息技术服务公司,主要负责建立整个数字化的客户旅程。未来,无论是售后服务、线上商店、金融服务等各个端口,不管客户去什么地方都能被识别,让整体用车体验与车辆服务相关的使用体验无缝衔接。

  “展望下半年,我持谨慎乐观态度”,高乐分析到,受疫情影响,海外市场的疲软,所受到的冲击会传导到中国市场,但中国不断有振兴经济的措施出台,凭借中国经济的韧性,我们预计下半年依然会有发展。

  他特别清醒地提到二季度销量增长的特殊性,认为二季度的市场可能受到一些非正常因素的影响,比如一部分第一季度被抑制的需求在二季度做了集中释放,也即本来准备2、3月买车,因为疫情影响推迟到二季度去买,导致第二季度市场火热。对此,他表示:“三四季度的情形预计将能反映比较真实的市场状态。豪华车市场相对于增速一直高于整体市场,这一方面反映了消费升级,另一方面也是豪华车市场下沉导致”。(经济日报-中国经济网记者 张宇星)

编辑:高子惠

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