湖南日报8月22日讯（记者 胡信松 通讯员 刘重 毛玉芳）21日凌晨，由中建五局投资建造的重庆市快速路二横线项目，上演了一场别开生面的“五小天鹅”跨铁路“空中芭蕾秀”，5座跨铁路桥经过88度的同时转体，实现完美“牵手”，刷新三项世界纪录。

　　作为重庆市重点民生工程，快速路二横线项目需交叉跨越铁路线10条，其中的五座桥梁需要跨越渭井上线、下线、蔡歌联络线三条繁忙的铁路线，高峰期平均每3分钟就有一辆列车经过。铁路高速运营时，沿线施工须全部停工。为确保铁路正常运营，承建方中建隧道经过大量分析研究，最终大胆、创新性提出五座桥梁采用“同步转体建造”方案，即“先异位浇筑、后同步转体”的桥梁施工方案。

　　“五座桥梁在同一区域、同一平面一次性同步转体成功，刷新了大跨度桥梁集群式转体的世界纪录，此前集群式转体数量最多的仅为四座桥梁同步转体。”北京工业大学建筑工程学院教授、转体桥专家张文学介绍。

　　该项目左线由三个转体T构组成，在国内外尚属首例。

　　五桥同转牵一发而动全身，一个参数哪怕发生毫米级的误差都将导致风险概率指数级升高。为了确保五桥同转顺利完成，项目团队联合国内多家科研技术团队，进行了大量数据计算，反复模拟推演。

　　五座桥梁总重量达21500吨，相当于15000辆小汽车的重量。“在3座以上大跨度集群式转体中吨位最重，超出北京大兴国际机场三线四桥集群式转体重量11500吨，无论是同步转体数量，还是同步转体总重量，均创世界新纪录。”重庆交通大学教授向中富介绍。