草原铁路筑牢安全之基

——锡林浩特工务段调度指挥保安全纪实

　　面对不断增加的安全生产压力，既有调度指挥模式如何满足安全发展需求，走出一条新路？围绕这一课题，锡林浩特工务段积极探索调度指挥“数据化、精细化、科技化”的强基之路，努力为草原铁路安全生产提供坚强保障。

　　生产计划“数据化”

　　锡林浩特工务段做好车间层面的生产计划管理，从人员配置上补强各车间专业技术力量，成立车间智囊团，每日结合车载设备、便携设备、轨道检查仪数据以及人工添乘检查情况、轨检车波形图制订维修计划，指派干部现场盯控，确保作业过程安全可控、质量达标。

　　同时，该段积极引进设备评定评价系统，通过导入轨检车、车载设备、便携设备数据及静态检查中发现的问题，形成大数据库，建立动态报警问题追踪台账，杜绝假销号，实现问题整治闭环管理。

　　“通过生产计划数据化管理，动静态问题得到统一记录、统一分析，确保了班组、车间、专业科室上下一本账，同念一本经。”该段调度指挥中心主任李强深有感触地说，“通过轨检车动态评定分析，2016年段管内线路优良率较2015年提高了1.15％。”

　　“昨天提报维修计划时，按照设备评定评价系统的提示，我们将3处达到优先级别的隐患问题全部纳入今天的维修”天窗“整修，这些都是季节性的病害。”3月27日一大早，在车间的交班碰头会上，锡林浩特线路车间主任信利强用“重点明确、统筹计划、科学维修”称赞生产计划数据化带来的好处。

　　过程管控“精细化”

　　“手工检轨作业现场负责人是谁？”

　　“”天窗“时间几点开始，几点结束？作业组几点上道……”

　　3月24日，锡林浩特工务段调度指挥中心监控调度员李智慧对照苏吉达巴综合车间上道的审批单，开始抽查300公里以外的“天窗”作业情况。