最难工程频出亮点

　　二次经营提质增效

　　石家庄铁路货运系统迁建工程，正线全长42.491公里，桥梁22座共计31.189公里。“这意味着货迁工程70%以上的线路都在桥上，因此桥梁施工至关重要。”李红旗说，它的建成将使石家庄市铁路实现“客进货出、穿城入地”，并彻底消除本市交通因铁路而东西分割的状况。

　　“这也是中铁六局成立以来所承建的开通线路最长，建设周期最短，专业配合最复杂的工程。”李红旗说，“2009年施工时，我们顶着石家庄历史上最漫长的雨季，最酷热的夏天，最大的暴雪，用短短的一年半的时间创造了我国铁路行业单一现场制梁场前述日产记录。随后，经过严格的试件强度、弹模试验等检查，我们的产品完全达标。”

　　2012年3月，李红旗被任命为太原分公司经理，成为中铁六局唯一的女项目经理。而她面临的是同时供应三个业主、四条在建线路的制梁任务。

　　“这些项目都有哪些？”李红旗说，有太原枢纽代建工程、太原南站及相关工程、太兴工程，产值达2.3亿元。

　　“这么大的工程，稍有差池就会产生连锁反应，后果不堪设想。”李红旗说：“这三个工程不是一下子就给我们的，而是在预制太原西南环线2101型铁路T梁437孔的基础上，通过二次经营承揽了太原南站及大西客运专线联络线工程，合同额由原来的1.02亿元增加到了3.27亿元，净利润由负数变成正盈利。（记者 赵新政 文 通讯员 代亚东）