面对航班延误影响乘客情绪的情况，韩慧芳自有“妙计”：“从乘客上机开始，你就得对所有乘客都好，这样遇到难题时，乘客才会体谅你。”

    就在上个月，韩慧芳带班的一趟从大阪飞广州的航班，因为天气原因备降桂林。原本计划下午5点50分到达的航班，备降桂林后，机组人员和乘客一直在飞机内等到晚上8点半。在这个过程中，飞机上所有的食品都吃光了，仅剩开水可以提供。为了照顾乘客，韩慧芳让乘务员们把原本属于机组人员的机组餐全部让给乘客吃。但有旅客不耐烦地一直问：“什么时候可以走？要我们等到什么时候？”这时周边的乘客纷纷帮乘务员说话：“不要再责怪这些姑娘了，她们对我们那么好。”第二天飞机再次起飞时，乘客们反过来纷纷向乘务员表示感谢。

    三分之二时间在飞机上度过

    一般人对飞机乘务员的认识都是形象好、笑容甜美，可以到全球各个地方旅游，是一份非常光鲜的职业。但光鲜背后伴随他们的，其实往往是不为人知的失眠、腰椎疼痛等职业病，以及长年与家人分开的孤独。

    由于作息时间不定，又受到时差和温差的影响，很多乘务员都深受失眠困扰。如果是短途飞行，乘务员们一般当天返程，若是进行时差超过6个小时的国际远程航线，她们才有48个小时的休息时间，所以大多数时候，她们飞到一个陌生的城市后，并不会到处游玩，而是呆在酒店休息，以便更好地投入返程服务。

    韩慧芳从1992年开始成为一名乘务员，在这22年里，她有三分之二的时间在飞机上度过。尽管跑遍了全世界每个洲，看过很多美景，但一般人最习以为常的陪伴家人却无法实现。儿子从三岁开始就得寄宿，直到现在初二，无法陪伴儿子成长的她想起总是感到愧疚。

    乘务员们的节假日几乎都是在飞机上度过。特别是春节，陪伴她们的是机舱里欢天喜地回家过节的乘客，和机舱下的高空中绚烂的烟花和灯火。“这两年公司出了新规定，如果当年全勤就奖励春节休假五天，我才能和家人一起过春节。”韩慧芳说。（记者 何东霞 通讯员 吴嘉裕）