乘务长就像一条纽带，把乘务员紧紧联系在一起，为乘客提供最贴心的服务

    班组里的三百六十行：一份“光鲜”职业的背后

    2013年7月18日，乘务六部一分部乘务长们带队服务联合国维和任务包机，运送286名官兵从乌鲁木齐至法国。

    在中国南方航空股份有限公司有一个乘务长班组，这些航班“当家人”不仅肩负着服务乘客的任务，还负责组织、协调、管理与沟通所带乘务员。乘务长就像一条纽带，把乘务员紧紧联系在一起，为乘客提供最贴心的服务。

    获得今年全国工人先锋号荣誉的南航股份客舱部乘务六部一分部由124名乘务长（主任）组成，其中主任乘务长20人。除了一名男性外，都是“娘子军”。

    带领组员提供最贴心服务

    乘务六部经理洪凤1989年加入南航当乘务员。她回忆，25年前刚入行的时候，对乘务员在语言和技能方面的要求并没有现在这么高，基本上形象好并能说一口顺溜的普通话就行了。随着时代的变迁，南航的航线不断增多，飞机慢慢成为一种大众化的交通工具，对乘务员的要求则越来越高。 除了对形象气质有要求外，学历、英语水平等因素也成为硬性“指标”，以确保准乘务员们能够顺利接受安全、商务礼仪、模拟舱服务等多项培训，在蓝天上担负安全和服务职责。

    “例如乘务员要求考过乘务英语一级，乘务长需要考过乘务英语三级。又如我们近年来开通了高原航线，这就要求乘务员对高原反应有一定的医疗处理能力。”她说。

    在航班上，为乘客服务最重要的角色是乘务长。获得南航集团和南航股份公司两级劳模称号的韩慧芳是一名主任乘务长，她不仅是业务上的全能型乘务员，更是能起到润滑剂作用的“当家人”。70后的她带班过各种组合的乘务组，从60后到90后都有。韩慧芳在飞之前总会做足“功课”——到“客舱服务网”查班，了解每一个乘务员的特点，再据此分配任务。“对待60后乘务员，你得尊重她，这样她才会更好地配合你的工作，对于80后90后，你得肯定和鼓励她，让她感觉自己受到重视。”

    此外，韩慧芳还有一本专门记录每一位她带过的乘务员的工作手册，每次结束飞行后，她会把有特点的乘务员记录下来，以便下次可以提供有针对性的建议。