1月21日，马云邀请80余位国内知名企业家齐聚海南三亚，在2017年“马云乡村教师奖”即将颁发之际召开沟通会，探讨在中国贫困乡村进一步推动并校计划，同时让那里的孩子们能够读上条件完善的寄宿制学校相关事宜。马云向与会企业家呼吁：“鼓励大家为家乡服务，推动并校计划，参与校舍建设、校车捐助，马云公益基金会负责做标准、监督、落实，每年向公众汇报。”

　　这则新闻让笔者想起了日前刷屏的“冰花男孩”，这个云南省鲁甸县新街镇转山包小学的学生，当天在零下几度的天气中步行一个多小时来到教室，头发、眉毛、睫毛结满了冰霜，被人们称为“冰花男孩”。

　　“冰花男孩”问题集中反映了我国农村地区学生远距离上学的问题。其背后是过去十多年间农村中小学大力撤点并校的结果。客观上，撤点并校有利于整合优化教育资源，提高教育质量，但也增加了学生上学的距离，加重了部分农民的教育负担。与此同时，由于缺乏寄宿制的管理经验和客观上财政能力和技术能力的缺乏，寄宿制并未发挥良好的作用。相反，由于缺乏足够合格的校车和合适的宿舍等硬件设施，寄宿制学校还存在诸多问题。

　　近年来，社会和教育界也在反思大规模撤点并校带来的负面影响，一些地区有选择地予以纠正。但无论是从整个城镇化发展的趋势还是教育资源的有效利用上来看，撤点并校并不可逆，“一个人的学校”也不可能成为主流。在这种背景下，农村教育尤其是边远贫困地区的中小学教育如何推进，成为社会各界颇为关注的一个现实课题。

　　那么，什么样的乡村教育才最有利于学生的成长？从国内外的经验来看，人口分散农村地区的中小学主要有以下三种模式可供参考。

　　第一是寄宿。在中国很多地区，由于乡村规模缩小，一个村子已经不足以支持一个学校的运营，因此集中教育、发挥规模优势就显得尤为重要。撤销村校后学生到哪里去？寄宿到乡镇中心小学。

　　第二是复式教学。一般来说是一个教师应对多个年级，这种教学方式的好处是成本低，但坏处也很明显，那就是复式教学对教师的技能要求很高，要求老师能够胜任各种课程。但事实上，凡是实行复式教学的地方，教师的水平通常都非常有限，很难满足要求。也正是如此，复式教学往往只适用于低年级的教学。

　　第三是校车接送。校车接送在现代城市里已经不是新鲜事，但是校车接送的运行成本比较高，购买校车、维护运营等费用都需要不菲的支出，同时还要考虑到很多山区并没有通山路，因此只局限于那些经济较为发达且交通较为便利的地区。一个可供佐证的数据是，如果按照欧美等发达国家的校车运营数量作为比较对象，我国的校车存量应该为110万辆，但事实上截至2016年，我国专用校车保有量仅为14万多辆，且绝大多数校车集中在城市。

　　过去几年并校的一个直接后果是增加了小学生的上学距离：《农村寄宿制学校学生发展报告2016》显示，农村小学生平均上学距离为5.4公里，而初中生单程上学距离为17.5公里，很多农村学生每天上学往返途中要用去4-5个小时，很多事故就是发生在这段时间。鉴于此，未来的“并校”，绝不是简单的“一并”了之，而是要通过并校这种形式，全方位提高学校的管理能力。

　　毫无疑问，作为建设主体，政府要加大投入，社会各方力量的有效注入也必不可少。如何通过有效的渠道和成熟的模式调动各方的积极性，并能更稳定地落地是必须考虑的问题。马云基金会动用了阿里系在商业上的经验，总结经验，输出标准：一是建校舍，基金会会制定相应的校舍标准；二是校车计划，周末送回家，礼拜一送回学校，每个学校可能只需两三辆车，很多问题就可以解决掉。因为寄宿制在国外已经有较为成熟的经验，如何将国外经验和中国实际相结合，并总结出一套适合中国农村的寄宿制学校标准，既有硬件设施，同时还有管理能力，至关重要。

　　在中国这样一个幅员辽阔、各地经济发展水平差异巨大的国家，如何发展农村教育是一个复杂的课题，需要各方面的努力，需要各种不同的模式进行探索和实践。“冰花男孩”的问题因为有了媒体的关注，很快就得到了有效解决，那其他千万名“冰花男孩”呢，只有更多个“马云”加入进来，建立更普惠性的方案，他们的未来才不会耽搁在漫长的上学路上。

　　（傅蔚冈 作者系上海法律与经济研究院执行院长）