汪勤金说，飞行员遇到突发事件时，心情紧张是难免的，但最重要的是要保持清醒的头脑，这样才能冷静地处理问题，保证飞行安全。

　　顺丰的货运飞机大多在凌晨执行飞行任务，因此，有飞行任务时，飞行员便需要过昼伏夜出的生活。在夜间飞行，犯困是偶尔的，但汪勤金认为，只要坐在飞机上，就要时刻提醒自己作为飞行员的职责，绝不能因为疲惫而放松对飞行安全的要求。毕竟，飞机在空中飞行，安全才是最重要的。

　　在工作中，最令汪勤金倍有成就感的，就是飞机能够平安起飞、平安降落，他也希望自己在退休时能实现职业生涯中零安全记录的成绩。作为飞行员，他始终牢记保证飞行安全的使命。

　　互相帮助 这个飞行团队很温暖

　　汪勤金能够取得今天的成绩，除了他自身的努力外，还与同事之间的互相帮助和团队的配合工作密不可分。

　　早前在美国培训时，汪勤金和一同前去的十几名同事便常常互相学习，最终，十几个人全部得以顺利完成培训、回国做飞行员。如今，这些同事也都成了公司的飞机副驾驶员，也是各个学习小组的组长，而他们之间的感情也依然很好，聚会或是碰面时，大家会在一起切磋飞行经验，分享各自新学到的技能。

　　汪勤金（右5）和他的同事们。新华网发（李夏摄）

　　而作为飞行员，汪勤金的工作更离不开许许多多同事的配合与保障，比如，飞行员的工作和休息时间安排、飞行员出行后的住宿、飞行员日常培训学习的协调等。可以说，一次飞行任务的圆满执行，不仅是飞行员精湛技艺的功劳，还要靠背后许许多多工作人员默默无闻的辛劳和奉献。

　　作为一名业务成绩优秀的员工，汪勤金也给低阶段的副驾驶飞行员们传授飞行知识。但他深知自己也还年轻，有待积累更多飞行经验，因此，他打算在今年年底前考取机长，成为机长后，要努力帮助这些新晋副驾驶员们。因为自己也是从这个阶段成长起来的，所以对他们的需求深有体会，能够更有针对性地帮助他们成为合格的副驾驶员。

　　一个飞行员的最佳年龄在30至40岁之间，31岁的汪勤金正要开始他职业生涯的最佳时期，相信热爱自己事业的他一定会不忘初心、牢记使命、不断努力，成为飞行行业的“大国工匠”。