新华社兰州1月20日电 题：大山深处的春运“守护者”

　　新华社记者李杰、张文静、周圆

　　天蒙蒙亮，刘天水吃罢早饭，便穿上大衣，拎起布包，“昌宏，我上班去了。”刘天水望着厨房里正忙碌的妻子杨昌宏说道。

　　“好。”杨昌宏放下抹布和碗筷，回首微笑。这样的分别，两口子已习以为常。不同的是，下次夫妻团聚，将是农历鼠年春节之后了。

　　刘天水是天水至平凉铁路线上麻庵河车站的站长。今年他将在83公里外这个五等小站第二次度过春节。

　　刘天水拎着装有灯笼和对联的布包，穿行在早市如流的人群中，对着清单采购年货，青椒、芹菜、蘑菇、蒜薹、牛肉、豆腐皮、豆腐干、花生、瓜子、糖……满满当当两大包，都是给麻庵河车站准备的。

　　甘肃东部和中部山区山大沟深，长期以来交通不便，沿线老百姓走亲访友、就医上学都得“看天出门”，特别是进入冬季遇上大雪封山封路，大家只能“望天兴叹”。

　　2018年，天水（市）至平凉（市）铁路开通客运业务。绿皮火车成为山区的“便民车”。火车在这里要通过总长32公里的六盘山隧道和关山隧道，为加强隧道内行车情况的监测，保障列车行车安全，特意设立了麻庵河车站。刘天水也扎根深山，一干就是两年。

　　提着年货，刘天水挤上了绿皮火车。车厢里人头攒动，有务工返乡的，有走亲访友的，有赶集卖货的，春运气氛格外浓厚。

　　运行两个多小时后，火车停靠在关山隧道中。刘天水下车，穿过400多米长的隧道斜井，踏着积雪，翻过山坡。“总算到家了。”刘天水说。

　　麻庵河车站面朝大山、背靠林区，孤零零地坐落在大山深处。数九寒天，银装素裹，更添几分孤寂。一年四季，这个小站只有刘天水、车站值班员郭耀斌以及一条土狗相依为伴。刘天水说，环境虽然艰苦，但总要有人坚守。

　　回到车站放下行李，刘天水就赶赴行车室。“春运期间更需严把安全关。”刘天水盯着屏幕向车站值班员郭耀斌说。据了解，刘天水经常是连续上七天班，才能休息两天。这两年，山里的小站成了他第二个家。

　　天色渐渐暗下来，刘天水和郭耀斌挂上红灯笼，寂静的小站顿时有了年味。刘天水拍好照片发给妻子，对着手机说道：“昌宏，你看，齐活了，就等过年了。”