9月16日，李仕安在成都家中接受华西都市报记者采访。

　　口述实录

　　“几年前我就跟老伴商量好了，等咱俩去世了，就把身体捐给医院。老伴去年走的，遗体已经捐了，我却一直活着。前段时间就去医院问过能不能捐活体嘛，他们都不敢要。”

　　9月16日上午10点，和平时一样，在位于成都肖家河沿街的一处民房中，102岁的李仕安眯着眼睛养神。曾经的辉煌，早已随着时光渐渐淡去。只有当我们走近老人的身边，波澜壮阔的抗战故事，才再次展现在人们面前。

　　如今，他的大部分邻居都不知道，70年前他率队在凉山雷波县，冒着生命危险寻找到美军“飞虎队”失事战机，并成功救出10名美军机组人员。

　　当过测量员 考进黄埔军校成都分校

　　李仕安是彝族人，父亲是一名教书先生。李仕安从小懂得汉语，读书勤奋，聪明过人。

　　1930年冬，李仕安在成都考入四川陆地测量学校(相当于是中专学校)，并在该校地形科毕业。以优异成绩毕业后，李仕安在四川陆地测量局任测量员。由于川军亟需地图绘制人才，李仕安进入川军部队暂编一师作了一个上尉测绘员。上级见他才华出众，不久改任他为上尉参谋。

　　1935年，蒋介石入川，为削弱地方军势力，首先整编四川部队。李仕安所在的暂编一师被裁，他成了编余军官。当时，川军从排长至团长，减编军官达1万多人。“这一裁军，好多军官失业。没啥手艺，只有枪，直接就落草当了土匪。”

　　李仕安说，整编部队让蜀地大乱。四川省主席刘湘为此寝食不安，与南京方面商妥，在成都开办黄埔军校成都分校，以安置一部分编余军官。那时，大多行武出生的军官都是五大三粗，斗字不识。李仕安读过书，自然一举中的，以优异成绩编入黄埔军校成都分校第一期(同时成为本校第十期)学员。

　　1937年从军校毕业后，李仕安经人介绍，到邓锡侯部127师381旅任上尉参谋。

　　亲历大轰炸 在雷波筹建彝民抗日军

　　1939年夏，李仕安来到成都，找军分校二期同学张育儒营长谋个工作。正好赶上日机轰炸成都，火烧盐市口。

　　李仕安所在的担架营，经常参加抬伤亡者的工作。见到川人同胞在日机的大轰炸中死伤极大，血气方刚的李仕安对日军的暴行刻骨仇恨。同年冬天，李仕安和一名彝族朋友，准备在家乡筹备彝民抗日军，并与朋友一道向上级说了打算。

　　得到上级肯定后。李仕安等人回到雷波，开始筹建中国国民党四川省大小凉山党务委员会。李仕安任筹委会委员兼秘书，卢占鳌任筹委会主委。几个月后，一个有着黑彝、白彝党员200多人，并通过他们组织起的1500人彝民抗日军初具规模。李仕安自任教官，负责操练队列，学习军事知识。

　　“中国国民党四川省大小凉山党务筹委会”的牌子，挂在雷波县省立边疆民族小学校的大门口。彝民抗日军联络处也设在该校，李仕安还被四川省教育厅委任为该校校长。就在彝民抗日军紧张筹建时，卢占鳌因枪支走火不幸意外死亡。李仕安独自挑起重担，一人担当起了大小凉山党务筹备委员会主任兼彝民抗日军总负责人。

　　后来，因国民党政府供养不过来，彝民抗日军之事只好不了了之。“我这一生最大的遗憾，就是没有带着兄弟们上过抗战一线，真刀真枪地和鬼子干两仗。”说起那段经历，李仕安至今遗憾不已。

　　主动请缨 带队寻找失踪飞虎队员

　　1944年4月中旬，随着一声轰然巨响，一架素有“超级空中堡垒”之称的美国飞虎队B-29战机，在雷波县境内月儿坡坠毁。机上11名人员下落不明，生死未卜。此事引起中美两国政府的高度重视。国民党中央急电西昌行辕，要求立刻查清情况，并即刻派人前往营救。

　　“派谁去合适呢？”由于飞机失事地点处在凉山的彝民聚居地，语言交流难和地形复杂，成了选择营救人员的难题。因为当时的文化教育落后，会彝语的人不会汉语，会汉语的人又不会彝语。

　　这不是什么好完成的差事，从西昌到雷波，要穿越彝人区。由于国民党的腐败统治，当时的汉彝民族矛盾紧张。再加上这一去就是一个多月的时间，“聪明”一点的人都知道里面的凶险，会找理由推掉。

　　思来想去，上级官员们最后选定了时任宁西特区(现普格县)县级区长的李仕安。李仕安一口答应了下来。

　　“我是‘彝人汉官’嘛，彝语汉语都懂，很多事情要好处理些。我自小又在深山里跑惯了，地形也熟悉，所以上头会派我去。”李仕安说，派他去还有一个目的，就是与当地的彝族头领进行沟通。

　　很快，上级决定，由李仕安与美军少校穆伦等人一同前往月儿坡进行搜救。然而，当李仕安连夜赶到西昌与穆伦会合后，新的难题又摆在了他们面前。

　　从西昌到月儿坡的道路崎岖，只能依靠骑马和步行。快的话，也要半个多月时间。其次，这条线路要穿越彝人区，由于当时汉彝矛盾比较激烈，再加上藏匿在密林中的土匪路霸，当时的路途可不是现在的旅行，他们这批人要想平安通过，难于登天。

　　看着时间一分一秒过去，李仕安与穆伦深感再这样继续下去，就会耽误救援工作。“不快一点，美军援华机组人员真是随时有生命危险。”众人当机立断，走另一条路，“冒险飞越驼峰航线！”

　　穆伦划定了此次营救路线：先从西昌飞抵印度汀江，再由汀江转回昆明，最后穿越山区和金沙江，到达雷波境内的飞机失事点。