【贰】

　　当吴志奇被解救出酒店时，军警拉着他往外跑。

　　在酒店外的街上，吴志奇找不到同伴，心开始发凉。

　　最害怕的结果还是发生了。

　　在医院里，吴志奇获悉3名同伴不幸遇难。

　　北京时间11月21日凌晨2时31分，中国铁建从中国驻马里大使馆处确认3名高管遇难的消息。

　　北京夜，特别冷，入冬以来最大的一场降雪正在酝酿。孟凤朝拿着手机，沉默，好似压在心中一块石头。

　　作为中国铁建的董事长，他不知道该如何面对下属的家人。作为遇难者的校友、挚友，他伤心，“这些年在非洲的项目，当地环境都不太平，但我们大都化险为夷，怎么这次就躲不过了呢。”他喃喃自语。

　　马里是西非内陆国家，主要信奉伊斯兰教。1960年，结束法国殖民统治的马里，也是世界上最贫穷的国家之一，独立后数十年间经历了旱灾、叛乱以及多次军事政变。2013年1月，马里北方反叛武装南下，法国和一些非洲国家出兵协助马政府军平叛。但马里局势依然紧张，多次发生恐怖袭击事件。

　　常学辉进入中国铁建国际公司工作后，长期待在西非，而周天想、王选尚此前都有在非洲工程项目中担任指挥长的驻非经历。对于非洲的动乱，他们已经历得太多。

　　就在事发前一天，周天想的大学校友吕强，刚刚发微信告诫说，“前几天马里还发生枪战，你要多加小心呀。”周天想看到留言笑着回复，“咱们为老百姓修路架桥，是做善事。放心吧。”

　　好人应该有好报！

　　是啊，同为西南交通大学校友的孟凤朝不断地自语，“怎么这次就躲不过了呢……”

　　孟凤朝入职中国铁建后，一直力推企业走出去，他曾说，“央企走出去，不仅是国家号召，也是企业自身转型升级的需求，更重要的是通过一个个工程项目，让中国标准走出去，带动的是中国技术、中国装备走出去。”

　　作为“2014年全球250家最大承包商”的第2名，中国铁建是中国最大的海外工程承包商，其业务遍及60多个国家和地区。

　　非洲是中铁建海外业务的主要市场。据2014年年报显示，中铁建全年海外新签合同额达1278.027亿元，同比增长59.74%；其中，尼日利亚沿海铁路就达807.79亿元，占2/3。

　　中国铁建是中国企业海外投资的缩影。

　　据《中国与非洲的经贸合作(2013)》数据显示，2012年，中国企业在非洲完成承包工程营业额408.3亿美元，占中国对外承包工程总营业额的35%。

　　漂亮的业绩，需要人来完成。

　　当中国铁建迈出世界步伐时，原本已经在国内跟着工程项目四处漂的周天想、王选尚、常学辉们，又成为海外“漂一族”。

　　在很多人看来，非洲多么神秘而野性，充满着自然之美。但在驻非员工看来，这野性背后隐藏的危险与艰难，总是超乎意料。

　　相比发达国家来说，发展中国家的订单并不好做，且不确定性居多。政治环境的动荡，让签好的项目很可能一变再变，导致项目实施遥遥无期。

　　而安全问题始终是最大的困扰。在中国员工的海外遇难事件中，超过60%发生在非洲地区，其它还发生在中亚、东南亚和南美等地区。

　　一些中国企业的海外项目员工遭当地武装分子袭击或绑架，其中多数是石油、工程建设、开矿类大型公司的海外工作人员。

　　尽管离家远、风险高，但记者采访过的大部分中国企业，尤其是国有企业的海外员工，对他们来说，这不仅是一份工作，更是一种使命。