“无论是司机或者是父亲，这两个新角色都意味着我身上的责任更重了。”2月24日是2014年春运最后一天，火车司机郑凯、副司机陆雪踏上了今年春运里的最后一趟值乘。

　　郑凯是南昌铁路局鹰潭机务段一名普通的火车司机，去年对他来说可谓双喜临门——这一年，郑凯由副司机转为司机；同时，伴随着一个小生命的诞生，郑凯也升级为一位父亲。

　　与老电影里满脸煤灰的火车司机形象不同，如今的火车司机依靠现代化机车的操作技术，工作环境比以往舒适了很多。中午12时许，经过两个多小时前期准备，伴着汽笛的长鸣，郑凯和陆雪两人操控着L841旅客列车缓缓驶出鹰潭火车站。

　　身为副司机的陆雪便站在郑凯旁边，目不转睛地注视着前方线路。每接近一架地面信号机，俩人便大声呼唤信号显示情况，右手做出手势比对确认；通过车站时，陆雪便站立起来，瞭望、鸣笛，一直忙个不停……

　　郑凯说，除夕夜因为有值乘任务，直到大年初一凌晨才到家，大年初三又投入到工作中……未能和8个月大的孩子一起度过人生中第一个除夕夜，成为郑凯心中最大的遗憾。

　　“我们火车司机的工作性质就是这样，逢年过节、万家团圆时正是我们最忙的时候。”陆雪谈到三岁儿子生病打针，在电话里哭着喊着要爸爸时显得有些激动，眼里闪烁着泪花。“下班回去再累，只要儿子没睡，我都要去抱抱他，平时亏欠老婆孩子的太多。”

　　午饭过后，到了最容易打瞌睡的时间段。13时20分，列车进入丰城车站，郑凯操作列车慢慢减速，熟练的动作一点也不像新司机，驾驶台上装满水的玻璃杯一滴也未溢出。

　　陆雪表示，他们每次出乘虽然心里很挂念孩子，但只有严格按标准化作业，才能让旅客踏上平安之旅。“没有‘大家’的平安，哪来我们‘小家’的温馨、和谐？”

　　郑凯说，“上班的时候我们经常交流操纵机车的要点和心得，下班后我们谈得更多的是‘育儿经’。”(黄国兴 林非)