落日的余晖为雅丹地貌涂抹上油画般的彩妆，缓慢穿行而过的“绿皮车”仿佛一片移动在荒漠戈壁中的绿叶，这幅画面就出现在敦煌铁路支线上。

　　在这条支线上，运行着一趟由酒泉开往敦煌的“绿皮车”——7527/7528次旅客列车。虽然，本次列车运行速度较慢、设施陈旧，但因为停靠站多、票价便宜、服务周到，成为沿线群众青睐的出行选择。

　　雅丹地貌的美景让旅客陶醉其中，但在乘务员王玉梅的记忆中，雅丹的美丽背后，却有着另一幅残酷的景象，“遇到沙尘大时，两三分钟内车厢就充满了沙尘，呼吸都有点困难。”

　　这趟列车途经被称为 “世界风库”的瓜州。当沙尘暴袭来时，在肆虐的狂风席卷下，一股股从土丘上扬起的沙土组成沙雾，不停地击打着车厢，风沙伺机钻进绿皮车的每一处缝隙。

　　等到沙尘小的时候，乘务员要及时打扫卫生，甚至顾不上清理自己身上的沙尘，他们的脸上头上、身上都是沙尘，有时连眉毛上都沾满了沙粒。列车驶出雅丹地貌区段后，沾了一身沙尘的乘务员要对车厢卫生进行全面清理，“接上一桶水，只洗一次抹布，水就成了黄色”。

　　“绿皮车封闭性不好，沙尘的问题也有旅客反映，但当他们看到乘务员在努力打扫卫生时，都表示极大的理解。”王玉梅说，“相比其他列车的乘务员，我们的工作中还多了除尘，因此也有旅客称我们为 ‘除尘员’。”

　　45岁的乘务员李凤珍在这条线路上担任乘务工作已有5年。对于清理车厢的沙尘，她总结出一套方法：先擦抹窗户窗台茶桌，再拖地面沙尘，每项工作至少重复三次，才能让车厢物件恢复本色。

　　沙尘过后，乘务员从前往后清理车厢卫生，在20米长的空间里，她们都是用抹布和拖布干活，不用笤帚，避免车厢扬起尘土。李凤珍说，“一点点往前挪，20米的距离看起来不长，干起活来感觉像200米。”

　　人们常用“围着火炉吃西瓜”来形容河西地区早晚温差大的气候特征。虽然进入3月，这里早晚依然寒意逼人，该趟列车的车厢内却有一股浓浓的暖意。车厢温度保持在20摄氏度左右才能让旅客感到温暖。这些都归功于负责每节车厢取暖锅炉的乘务员。今年30岁出头的乘务员陈丽在该趟列车值乘不到一年，添煤加水、清理煤渣、按时巡检，一套程序下来，锅炉水满火旺、车厢温度适宜，她却把自己弄得脏兮兮的。她笑称：“有些通勤职工和旅客觉得烧锅炉是件简单的事，但就拿锅炉补水来说，有个小伙子才摇了几下手摇水泵就连呼 ‘搞不定’。”

　　一年一场风，从春刮到冬，小风沙子飘，大风石头跑。对这趟列车的乘务员来说，这样的工作早已习惯。每次出乘前，大家会特别关注天气预报，能有一趟风和日丽、没有沙尘的乘务之旅，是她们心中的期待。（中工网记者 康劲 中工网通讯员 张若虚）