用责任驾驭安全的列车

——记哈尔滨铁路局先进生产者、齐齐哈尔机务段机车司机赵金明

　　 “敬业者，专心致志以事其业也”。在哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段就有一名乘务员，在25年里，始终敬畏岗位，坚持作业标准，他就是内燃机车司机赵金明，如今，他已安全行车200多万公里。

　　 “标准化是保安全的底线。”赵金明时刻严守作业标准，去年10月18日，他担当19018次乘务，列车运行至嵯岗—赫尔洪得间，他认真执行作业标准，及时发现总风缸、列车管压力突然同时下降，防抱闸指示灯亮，他马上判断出是干燥器故障，立即断开干燥器，列车管、总风缸压力回升到规定值，排除这个故障，他仅仅用了10秒钟。

　　 赵金明深知要想成为机车乘务员的“品牌”，就要有过硬的技术。他经常捧着资料、图纸在机车上一“泡”就是几个小时，不研究透绝不下车，机车上的电路不知被他捋了多少遍，部件不知被他拆装了多少次，积累了丰富的实战经验，炼就了一身过硬本领。

　　 有一次，他担当满洲里至海拉尔间C85630次列车牵引任务，当列车运行至嵯岗至赫尔洪得区间时，突然，车身猛然一颤，机车卸载，随之电器间传来“啪”的一声爆破的声响。紧急时刻，他果断判断是由于机车牵引电机电枢击穿环火，造成接地、过流继电器动作，主整流柜二极管击穿，阻容保护电容器过压发生爆炸，立即甩除故障电机，切断击穿二极管连线，解锁DJ、LJ。迅速排除故障。多年来，他先后防止机故30余件。

　　 赵金明执乘不只是靠过硬的技术本领，一丝不苟的落实标准，更靠的清醒的头脑和责任心。用他的话来说：乘务员作业环境复杂，特别是作为一名单班单司机在执行时更不能有丝毫马虎，必须多看、多听、多摸，确保观察、判断问题的准确性和处理问题的及时性。他在行车中总结了一套“八多”工作法。即：多看一眼，多听一下，多摸一次，多问一声，多敲一锤，多站一会，多走一步，多鸣一笛。有一位老司机说，我开了一辈子车了也不知道总结，难怪人家赵车安全走行公里多，人家有一套看家的本领。有人说他是“福将”，可他却知道这“福”的后面艰辛付出有多少。（王继凯）