铁路养路工顶着烈日作业。记者 龙丹梅 摄

　　7月31日上午10点,太阳火辣辣的炙烤着大地。重庆能源集团松藻公司运销部的专用铁路线上,37名养路工早已铺开作业。

　　这段铁道线位于渝黔交界的大山深处,起点在綦江区赶水镇,终点在石壕镇,全长23公里,是重庆电煤供应的黄金通道,每年松藻公司约360万吨电煤都要通过这条铁路进行运输。养路工人就负责这23公里铁道线路的日常维护。

　　这个时间段,铁路上的地表温度超过了45℃,扑面而来的热浪压迫得人喘不过气来,养路工人的额头、颈项等裸露在外的部位早已被流淌而下的汗水冲成一道道“沟渠”。

　　在这支队伍中,一对父子组合十分引人注意。父亲黄召强,52岁,綦江区打通镇马颈村人,干养路工已20多年,是养路工中有名的“把头”(工人们对技术好的养路工的尊称)。儿子黄代斌,今年才25岁,是工区最年轻的养路工。阳光炙烤下,枕木上的沥青被晒得发烫,负责捣固的黄代斌每挥舞几下铁锤,便要抬脚跳上几下,不然脚底会火辣辣地疼。但负责测量道轨距、水平等数据的父亲却沉稳得多。拿着道尺、轨道支距尺等工具的他需要时不时地趴在铁轨上进行测量,脸几乎要接触到滚烫的铁轨,但他手上的动作却不停,量尺、计算一气呵成。

　　养路工沈康和张发海的工作是检查铁轨上的擦痕,并对有擦痕的铁轨进行打磨处理。两人顶着烈日,推着1米高钢轨打磨机行走在铁道上,得一直低着头、弯下腰才能发现铁轨上是否有擦痕。一天下来至少得弯腰五六个小时,每到下工时两人都直不起腰来。

　　10点30分,上午的工作结束。37名养路工一一收拾起工具,朝附近的家中走去。由于天气炎热,松藻公司运销部将养路工的作息时间进行了调整,由原先的上午8点至12点、14点至18点,调整为上午7点至10点半、15点至17点。因此,他们得以避开阳光最为毒辣的中午时段。

　　黄代斌打开随身携带的茶杯,将已经被阳光炙烤得温热的水从头顶倾泻而下。“呼!”他重重地吐出一口气。

　　短暂的午休后,下午15点,父子俩将重新回到这段铁轨,继续上工……