8年拼搏，他率领员工以“全胜”的战绩出色完成了3项“急难险重”施工任务。其中抱得国家优质工程奖一项，创全国隧道施工最好成绩一项，获得科技创新成果10余项，成为三秦大地上一支响当当的“施工劲旅”。这个高舞龙头的人就是中铁十二局集团“十大杰出青年”称号获得者、青年高级工程师史振宇。

　　 关键时刻的“千斤顶”

　　 史振宇是近年来中铁十二局集团在隧道施工中涌现出的一颗“新星”。他在大学读书时学的是隧道及地下工程专业，2002年石家庄铁道学院毕业后，被分配到中铁十二局集团二公司新原高速公路项目部，征战全国闻名的雁门关隧道。从此，开始了他的“隧道人生”。之后又参建了汾柳高速公路薛公岭隧道、常吉高速公路岩门界隧道、铜九铁路八卦山隧道。一路走来，他从一名默默无闻的现场技术员成长为一员能征善战的“小虎将”。

　　 2006年3月，中铁十二局集团中标了小康高速公路N10合同段施工任务，全长11.2公里的包家山特长隧道就在其中。包家山特长隧道为当时全国第三长高速公路隧道，地质以千枚岩为主，且地下水丰富，被中国工程院院士王梦恕称为隧道施工的“梦魇”。果然，隧道进洞不久就遇到了大麻烦，松散围岩在丰富地下水的作用下变成了“烂泥塘”，使施工危机四伏。就在所有人为施工揪心之时，第一次踏上三秦大地担任项目总工程师的史振宇挺身而出。通过仔细观察、反复研究，他制定了一套适合包家山多变千枚岩地层隧道施工的科学方案，即将“三台阶七步流水作业法”变为在强支护条件下的“多台阶小断面九步流水作业法”，最终使躁动不安的地层变成了听话的“好孩子”。

　　 全长5440米的西商高速公路秦岭隧道，不仅是全线头号重难点工程，也是全国第一条三车道长大高速公路隧道，其近170平方米的大断面开挖，给施工带来了极大的风险和不确定性。首次担任项目经理的史振宇变压力为动力，施工中通过构建一个岗位责任体系——隧道掌子面岗位责任体系，推行两个图表管理办法——隧道施工综合管理表、隧道掌子面管理流程图，抓好九个控制点——循环进程、超欠挖控制、钢架标准化、锚杆有效性、喷射混凝土回弹率、炸药单位体积消耗量、混凝土配合比、监控量测、工序平衡等以及建立全员事故易发点监控责任制，确保了施工过程可控，从而实现了施工的又好又快并创造了月掘进180米全国大断面施工最好成绩。不仅率先完成了本标段内的施工任务，还越界多掘进1355 米，相当于承揽到一个近亿元工程，为全线按期通车立了大功。

　　 有桥、有隧、有高填方，延延高速公路LJ-5合同段是业主“督办”的重点综合标，也是史振宇在陕干的第三项工程。设计为黄土地质的杜家坪隧道本来就十分难干，更让人意想不到的是山体中出现了20多厘米厚的原油夹层，导致整个杜家坪山头不断“滑动”，致使施工不得不停下脚步，有人甚至建议改线绕道。危难之时方显英雄本色。史振宇一方面狠抓安全管理这篇大文章，项目部领导分片负责、全员共同参与，抓施工主要环节、抓“事故易发点”、抓员工操作细节；另一方面采取洞外打抗滑桩锚固山体、洞内超强支护、分层分部开挖的科学方法掘进，从而实现了施工的“险中求稳、稳中求进、得寸进尺”。杜家坪隧道目前已进入施工的最后冲刺阶段，其施工方法被称为特殊黄土隧道施工技术的新突破，已在陕西省多条同类地质公路隧道施工中推广。

　　 授课台上的“老专家”

　　 掌声，又一次掌声。在陕西省交通建设集团召开的“特殊地质隧道施工技术专家座谈会”上，主席台上一位风华正茂后生的发言，引起了台下许多两鬓斑白的地下工程界专家频频点头和热烈鼓掌。这位年轻后生就是中铁十二局集团高级工程师史振宇。

　　 参加工作以来，史振宇始终在一线摸爬滚打，多次目睹了一项科技成果给施工带来的积极推动作用，下决心做一名“科技兴业”的忠实践行者。因此，他在单位同龄人中是技术成果最多的人。进入陕西建筑市场、走上项目主要领导岗位后，他更加注重技术开发与运用，取得了累累硕果。

　　 千枚岩地质是隧道施工的一块“牛皮癣”，加之还要穿越20条断层和1000 多米富水段，因此小康高速公路包家山特长隧道施工格外令人关注。史振宇通过走访专家、多次科学论证，开发出了以“隧道周边径向注浆”、“多台阶小断面九步流水作业法”为主要技术手段的“富水千枚岩大断面公路隧道快速施工工法”，实施后效果明显，包家山特长隧道最终提前5个月顺利贯通。“富水千枚岩大断面公路隧道快速施工工法” 被评为山西省省级工法和中国铁建科技成果奖，史振宇两次受邀参加陕西省有关部门召开的地下工程技术研讨会，与中国工程院院士王梦恕、国家隧道设计大师史玉新同台为学员授课。

　　 不塌方是隧道施工的最高境界。在西商高速公路秦岭隧道施工中，史振宇针对超大断面施工安全风险大的实际，把技术与管理有机结合，即把企业长期推崇的“隧道129管理方法”与“事故易发点控制法”的巧妙捏合在一起，打造安全生产责任体系，形成了以“上部弧形导坑预留核心土法”和以“岩变我变，科学运作”为核心的“西商高速公路秦岭隧道综合施工技术”以及人人管安全、个个抓质量的“秦岭隧道精细化管理模式”。技术成果助推岭隧道施工一路领先并超额完成1355米隧道掘进任务。陕西省交通厅、业主先后3次召开现场会，号召兄弟单位向中铁十二局集团学习，史振宇也被陕西省交通建设集团聘请为隧道专家。

　　 在延延高速公路LJ-5合同段施工中，面对综合标段困难多的实际，史振宇以施工难题为科研课题，成立了6个科技攻关小组进行专题解难。尤其是他和项目总工程师张栋平针对杜家坪山体“滑动’开展的“杜家坪黄土隧道抗滑抗压施工工法”课题研究、开发，为确保杜家坪安全、优质施工提供了强有力的技术支撑。前不久，陕西省交通建设集团领导视察工地时为史振宇竖了大拇指，称他是隧道施工的技术“大拿”。

　　 光荣榜上的“老面孔”

　　 优秀科技工作者，优秀项目经理，优秀共产党员……在陕西施工8年，史振宇干什么、成什么。他先后20多次站上业主最高领奖台，“常胜”的背后是他不断的自我完善和超越。

　　 他有着清醒的头脑。面对激烈的市场竞争和复杂的施工环境，他始终保持着清醒的认识。他积极探究市场规律，并结合不同项目的具体情况不断创新工作思路，在项目部形成了一套独特的管理理念和“有旗必夺，永争第一”的硬朗作风，引领项目不断提升管理水平，显示了强劲的竞争力。

　　 他有着超前的思维。每逢项目上场，他都能充分创造条件，争取业主、设计单位对设计变更的支持，及时消化影响安全、质量、进度、效益的不利因素；每项工程开工之前，他都要组织技术、计划、工程、物资等部门，根据自己的职责范围，列出多套预案，在进行综合比对优化后敲定最后施工方案，避免了施工的“先天性不足”，使项目运转步步主动。

　　 他有着家长般的情怀。他始终把项目部当作是一所学校、一个家庭去经营，把员工当作自己的师生和亲人来关爱。他所在的项目，不仅有高品位“文化线”、“卫生线”、“生活线”，还有“青年岗位成才”、“金秋助学”、“困难职工家庭援助”等人文关怀。特别是持续实施的“人才培训计划”，不但培养和留住了一批批生产和技术骨干，而且使员工都得到了实惠，增强了团队的凝聚力、向心力。

　　 正因为如此，他带领的项目团队才能做到无论在什么情况下、干什么样的工程，都是一支 “召之即来、来之能战、战之能胜”的威武之师，都是全线建设的“领头羊”，都能实现社会和经济效益的“双丰收”。