不停歇的雷锋岗，铸就奉献之魂

　　精神能让一个人一辈子做好事，而传承不息的文化则让精神世代相传。

　　1968年，南京火车站客运员李慧娟响应“向雷锋同志学习”的号召，为旅客倒开水、提行李，一时间，全站学雷锋、做好事蔚然成风；

　　1986年，客运员孙燕光自制木板车为乘客免费运送行李，打出“雷锋车”的旗号；

　　2000年，南京火车站为这个助人为乐的平台起了一个响亮的名字——“158”雷锋服务站，这也是全国铁路系统首个雷锋服务站。

　　如今，中国铁路总公司推动全国160多家车站、480多趟列车与“158”雷锋服务站建立联网联动志愿服务机制，雷锋服务站也已遍布全国铁路系统。

　　“铁路要经营，但绝不能钻进钱眼里，社会效益永远是第一位的。”南京火车站党委书记朱心煜一语道破真谛，“奉献，是铁路文化中最重要的一部分，是铁路精神的核心。”

　　奉献，已凝聚成一种文化共识，固化为铁路人矢志不渝的信念。

　　这股信念，深藏在“158”第四代领头人黄吉莉那个“冲动”的决定里。

　　四年前的春运时节，29岁的黄吉莉做出了对青春的承诺。“我想帮助人。”这个单纯的想法让她放弃原本舒适的工作环境，来到“158”。母亲是有24年工作经验的“老铁路”，得知女儿的决定后只说了一句话：“你肯定吃不消。”但黄吉莉坚持了下来，累活、苦活抢着做，难活、重活学着做，手上磨出了厚厚的老茧依然乐此不疲，还凭借突出的表现成为站里的领头羊。

　　以他人的快乐为自己的幸福，“158”客运员们的幸福感从来就是这样简单。

　　“起初是一份工作，慢慢地，就觉得它是我生命的一部分了。”施凤英工作日记的扉页上，写着这样一句话。

　　记者注意到，在她的储物柜里，摆放着30本工作日记，2000多封感谢信。

　　“那么多老弱病残的乘客，他们的行李不比大小伙子轻，”施凤英指着候车厅里熙熙攘攘的人群说，“我愿意留在这里，在他们需要的时候帮一把。”

　　“总要有人为老弱病残服务，不是我们，就是别人。”马晶说。

　　“更重要的是，我们被乘客需要，被需要不是一种幸福吗？”吴婷说。

　　从一个人到一组人，再到一群人，这种文化共识，活跃在“158”雷锋服务站不断壮大的志愿者队伍中。

　　南京火车站其他岗位职工、高校大学生、出租车司机等群体志愿加入“158”大家庭中，成为这里的流动客运员；江苏省中西医结合医院等多家医疗机构主动联系车站，将义诊台摆放到“158”雷锋服务站；南京市爱心传递志愿者服务协会等多家公益组织与“158”结成公益联盟……

　　火车有终点，大爱无疆界。“158”雷锋服务站已成为铁路系统的一张文化名片，成为江苏和全国铁路系统学雷锋的一面旗帜。从历史上的“二七”精神、“火车头”精神、“青藏铁路”精神到如今的“新时期铁路精神”，在这条国民经济的大动脉上，铁路人弘扬中华传统美德，为社会主义核心价值观作着精彩而生动的注解，在全社会进行着永不中断的真情接力。（记者 郑晋鸣 通讯员 龙謦泽）