与自己满脸煤灰的火车司机形象不同，如今的三个儿子依靠现代化机车的操作技术，工作环境比以往舒适了很多。谈到现在铁路的发展变化，刘老露出了老一辈铁路的自豪和骄傲。

　　虽然那时候工作辛苦，但刘家强却是家里的“顶梁柱”，大小开支都与他的工资“绑定”。也正是这个原因，让“三条小龙”从小就对当火车司机的父亲无比崇拜。1969年之后，三个儿子陆陆续续圆了自己的火车司机梦想。虽然父子四人同在一个车间一条线路上跑车，但相聚的时间却越来越少，辛苦但快乐着。

　　1979年11月，刘老光荣退休，闲不住的老龙就自己种种青菜，养养鸡鸭，日子也算过得舒坦。但随着年纪慢慢渐长，他越来越期待家人的陪伴，他盼着过年，又害怕过年。60多年来，家里的四个火车司机还从来没有在一起过个团圆年，吃过一次年夜饭。不是老大在线上跑，就是缺少老二或者老三，一家四个火车司机永远都凑不齐。

　　但刘老却不敢和孩子们说，因为同样身为火车司机的他知道，春节的日子恰逢春运旅客高峰期，成千上万的旅客，等着坐火车回家和家人团圆，如果让孩子们请假回家陪自己，车间的其他火车司机肯定周转不过来，所以这个遗憾一直藏在刘老内心深处。

　　不过孩子们也算孝顺，专门为刘老买了个手机，逢年过节都要打电话问候，下班回家，也都先到老父亲这里“报道”，汇报下“思想”，并将工作中出现的问题和老父亲探讨。说到这里，刘老自己“呵呵”地笑了起来。

　　谈到不能陪老人家吃一顿团圆饭，小儿子刘陆生也显得无奈，春节除夕年夜饭，一家人不能一起吃饭，那还有什么年味，可铁路火车司机的责任必须让他坚守岗位。他表示，再干两年火车司机，他也将退休，离开自己深爱的岗位。退休后，他将多花时间好好陪陪老父母，补偿三个儿子们过去的遗憾。

　　刘老兴奋地说，“我们为了全家大团圆，足足等待了60多年，在我的有生之年，全家能够一起吃个团圆的年夜饭，享受一下天伦之乐，自己现在四世同堂，已经是十分满足和幸福了！” （陈智敏 龙坚）