隧道深处的“盾构尖兵”

——管道四公司瓯江盾构工程人物札记

    在管道四公司瓯江盾构接收竖井现场，一位身穿红色工装、头戴白色安全帽、手握对讲机的人，通过视频监控目睹着隧道贯通的全过程，看着项目员工沉浸在欢庆的气氛中，回想起隧道施工的日日夜夜，他的泪水悄然滑落……

    这个人就是四公司瓯江盾构项目部设备副经理袁义，从工程上场、盾构下井、开始掘进到顺利贯通，168天的艰苦鏖战，他和盾构弟兄们搞组装、破始发、战卵石、攻硬岩、斗高温、改刀具、快掘进，驾驭着被视为“兄弟”的M659盾构机，为甬台温天然气管道工程瓯江盾构隧道贯通挥洒汗水，拼搏奉献。

    盾构隧道“导航仪”

    瓯江盾构工程隧道全长834.5米，盾构机要在瓯江江底三四十米深处沿设计轴线掘进，方向偏差不得超过100毫米。为了做好盾构机导航工作，测量工程师李晓超仔细编制测量方案，做好地面控制、地下导线、盾构机姿态定位测量工作。

    地面控制测量中，如果温度、气压和相对湿度的变化幅度过大，必然造成误差偏大。为此，李晓超早起晚睡，利用早晨和傍晚进行地面控制网测量，每一站进行12个测回，共有8站，一次控制网测量下来需要十几个小时。回到项目部后，他立即将数据录入测量程序，等待一组组盾构导向数据的生成。这些数据为盾构机点亮一盏“明灯”，指引盾构机按照设计轴线，安全顺利掘进至接收井。

    盾构机穿越建筑物密集区域时，李晓超在穿越区建立了163个沉降点的平面控制网，他每天都要背着几十斤重的测量仪器，反复观测，做好地面沉降监控。隧道掘进至195米时，盾构机要以1800米的半径圆弧完成掘进270米，由于穿越地质处于卵石层，地下水丰富，掘进面透水性强，易坍塌。为控制曲线掘进精度，李晓超将激光全站仪位置前移，每掘进五六米进行一次移站。他不分昼夜，随叫随到，短短一周，移站12次之多。

    2014年9月3日，盾构机提前破洞而出，贯通误差仅有20毫米，并首次实现了水平曲线段盾构掘进技术在国内油气管道施工领域应用。